Op 'e dyk mei Harry oer de realiteit fan elektrysk studinteferfier.
Op in gewoane wurkdei treffe wy Harry, in betûfte sjauffeur fan ferfiersbedriuw Willemsende Koning, wylst er by De Somp lâns de A50 syn elektryske bestelbus opladen is. Mei mear dan 30 jier ûnderfining yn it berop dielt Harry syn ynsjoch oer de útdagings en feroaringen yn studinteferfier as de oerstap nei elektryske auto's faker wurdt.
Harry seit oer de takomst fan elektrysk studinteferfier: “It is in goede ûntwikkeling, benammen mei it each op duorsumens. Mar it freget wol om in nije manier fan wurkjen en tinken, sawol foar bestjoerders as planners. It is in learproses foar ús allegear. ”
lanlik gebiet
Harry, dy't benammen op it plattelân rydt, beklammet de lange reizen dy't in protte studinten meitsje moatte. Elektrysk riden komt mei unike útdagings, lykas de eangst om oan de kant fan de dyk te stopjen mei bern oan board. It finen fan geskikte sjauffeurs foar it skoalferfier wurdt ek hieltyd dreger, mei om't it om in spesifike doelgroep giet dy't net troch elkenien mei in rydbewiis betsjinne wurde kin.
Nettsjinsteande it faaks negative imago om de learlingen dy't hy ferfiert, sprekt Harry posityf oer syn ûnderfiningen en de wurkjouwer. Ynsidinten binne seldsum en oer it algemien hy genietet fan de ritten. Hy hat it gelok om de snelle opladers fan FastNed te brûken troch in ûntheffing fan syn wurkjouwer. Dit is lykwols net foar alle bestjoerders. Mei hjoeddeistige elektrisiteitstariven is opladen thús gjin opsje foar Harry, wat it plannen fan oplaadtiden in konstante soarch makket.
"De planners tinke soms dat it krekt as mei dieselbussen is, mar dat is net it gefal. Je kinne net gewoan ekstra reizen planne sûnder rekken te hâlden mei de oplaadtiid en berik. Dat moat echt ferbettere wurde," beklammet Harry. Hy seit dat er geregeld kommunisearje moat mei it kontrôlesintrum oer de helberens fan bepaalde rûtes en tsjinstregelings."
"Elektrysk riden is echt in oergong, sawol foar ús sjauffeurs as foar it bedriuw. Wy moatte ús konstant bewust wêze fan ús berik en de beskikberens fan oplaadpunten." Hy leit út dat hoewol't er de oergong nei elektrysk riden oer it algemien posityf fynt, it planningteam soms noch wenne moat oan de beheiningen en mooglikheden fan elektryske auto's.
Hy beklammet dat it elektrysk riden hieltyd gewoaner wurdt, mar sjocht der op om net stil te kommen. De oplaadtiid ûnderweis kin oprinne oant 45 minuten, dat betsjut dat der geregeld opladen wurde moat, benammen omdat de planners net genôch rekken hâlde mei it berik fan de bestelauto.
Harry fertelt ek oer de ynteraksje mei de learlingen: “Jo bouwe echt in bân op mei de bern. Ja, d'r binne dagen dat it in bytsje mear útdaagjend is, mar oer it algemien binne se gewoan leuke ritten. Jo sjogge se groeie en ûntwikkelje, mar jo moatte witte wat te dwaan en hoe om te gean mei bern mei in beheining.”
oergong
Syn ferhaal yllustrearret de oergong nei elektrysk ferfier yn 'e sektor en de ynfloed dy't it hat op de deistige operaasjes. Fan útdagings foar planning oant it garandearjen fan studintefeiligens, elektrysk studinteferfier is in feroarjende wrâld. It is yndie weardefol om de ûnderfiningen fan Harry, in namme dy't wy hawwe keazen foar ús artikel, te markearjen, om't se in oar perspektyf biede oer de oergong nei elektrysk studinteferfier. Syn ferhaal lit de praktyske realiteiten en útdagings sjen dy't sjauffeurs tsjinkomme by de oergong nei duorsumer ferfiermetoaden.
Miskien sille ús lêzers in djipper ynsjoch krije yn sawol de positive as útdaagjende aspekten fan dizze feroaring yn 'e sektor en de moaie berop fan taksysjauffeur yn studinteferfier. As jo sels as taksysjauffeur wolle begjinne te wurkjen, sjoch dan ris nei de beskikbere posysjes fakatueres by it transportbedriuw Willemsen-de Koning. Alle dagen ferfiere se troch hiel Nederlân tûzenen bern fan en nei harren skoalle. Dizze learlingen wenje net op rin- of fytsôfstân fan harren skoalle, of it iepenbier ferfier is foar harren gjin opsje. Dêrom is der learlingeferfier fan en nei it reguliere of spesjaal ûnderwiis makke, dêr't de bern har noflik fiele en harren optimaal ûntwikkelje kinne.
Yllustraasjefoto: Willemsen-de Koning
