Mear of folslein elektrysk ride is de ambysje fan in tanimmend tal ferfierbedriuwen. Alle stikken fan dizze yngewikkelde puzzel binne no gearstald troch Zonnegilde.
De yn Kampen fêstige ynstallateur set grutte stappen yn de oergong nei duorsum ferfier. Harren nije stelling, 'Charging on Sun', is no klear om op gruttere skaal útfierd te wurden, spesifyk rjochte op bedriuwen mei in grutte float fan op syn minst fyftich frachtweinen. Dizze ûntwikkeling, dy't ûntstien is út in twajierrige gearwurking mei twa earste klanten, hat laat ta in bewezen konsept mei in ekonomysk solide basis.
De druk op ferfierbedriuwen om oer te skeakeljen op mear, sa net folslein, elektrysk riden nimt ta. Dizze ferskowing wurdt motivearre troch sawol kosten-effisjinsje as tanimmende easken fan kliïnten foar duorsume ferfieroplossingen. De oergong nei elektrysk ferfier stelt lykwols wichtige útdagings, ynklusyf it ferfangen fan de besteande float mei elektryske frachtweinen, it opsetten fan in adekwate oplaadynfrastruktuer, en it yntegrearjen fan batterijopslach- en enerzjybehearsystemen. Dêrnjonken moatte kontrakten mei enerzjyleveransiers faak herzien wurde en problemen mei finansiering en net-oerlêst oanpakt wurde.
As spesjalist yn projekten foar opslach en oplaad fan sinne-enerzjy foar lytse en middelgrutte bedriuwen en eigners fan ûnreplik guod, hat Zonnegilde dizze útdagings oanpakt. It bedriuw hat suksesfolle projekten útfierd foar grutte ferfierders as Oegema Transport en E. van Wijk, dy't rjochte binne op it duorsumer meitsjen fan harren hiele enerzjybehear. Direkteur fan Zonnegilde, Gerard de Ruiter, beklammet dat 'Opladen op sinne' basearre is op trije pylders: technyske helberens fan pleatslik elektrysk opladen (ek by netoerlêst), finansjele helberens troch konkurrearjende prizen yn ferliking mei iepenbiere oplaadpunten, en in sûn bedriuw gefal mei fleksibele ynvestearringsopsjes.
Troch duorsumens, ekonomyske effisjinsje en enerzjy-ûnôfhinklikens te beklamjen, stelt Zonnegilde bedriuwen yn steat om har operaasjes duorsumer te meitsjen, wylst se tagelyk profitearje fan finansjele foardielen.
Zonnegilde wurket gear mei betûfte partners foar it oplaad-, opslach- en enerzjybehearsysteem. De Ruiter fertelt dat se in 'one stop shop' oanpak brûke, wêrby't se troch it hiele proses, fan advys oant technyske realisaasje, nau gearwurkje mei harren klanten. Dêrby heart ek advys oer it werombringen fan elektrisiteit en it duorsumer meitsjen fan unreplik guod.
Mei tsien jier ûnderfining yn de ynstallaasje fan grutskalige sinne-enerzjyprojekten hat Zonnegilde wiidweidige technyske kennis. De útwreiding nei batterij opslach en opladen wie in logyske stap. De Ruiter beklammet de foardielen foar ferfierbedriuwen: legere netto-enerzjykosten, in foarsisber enerzjysifer troch sels opwekke elektrisiteit, in fermindere CO2-footprint, en foldwaan oan fraach fan klanten en lanlike trends nei in nul-útstjitbelied yn grutte stêden fan 2025 ôf.
Fotoartikel: Gerard de Ruiter fan Zonnegilde stiet njonken de batterij- en tankienheid by Oegema Transport.
