NS spilet monopoalje mei it spoar, elkenien wol mei, mar NS bliuwt de baas.
De wike einige mei in slim sjitynsidint op it stasjon yn Swol, dat sneontejûn de frede ferbruts. Om 21 oere hinne krigen de helptsjinsten in melding dy't late ta de ynset fan ferskate plysje-auto's en ambulânses. De krekte omstannichheden wiene ynearsten ûndúdlik. Letter die bliken dat de fertochte op it Lübeckplein de loft yn sketten hie en nei it sintraal stasjon flechte. Hjir wie in konfrontaasje mei oare minsken. De plysje hat de fertochte oanhâlden en in fjoerwapen of ferlykber spul yn beslach naam. Der folge in yntinsyf spoarûndersyk op en om it stasjon.
Dizze wike hat ek it probleem fan berikberens fan taksyferfier foar minsken mei in lichaamlike beheining oan it ljocht brocht. Nettsjinsteande goede algemiene resinsjes, der wie in gedoe nei ien meidieling by it konsuminteprogramma Radar. In reizger yn in scootmobyl waard wegere by it ynstappen fan in Avan-taksy fia de rolstoellift. Avan beklammet dat dit beslút basearre is op strange feiligensregels, wêrby't de scootmobyl troch de sjauffeur yn de taksy pleatst wurde moat en de reizger selsstannich opstapt.
It Nederlânske kabinet hat besletten om de konsesje fan it Nederlands Hoofdspoornet (HRN) oant ein 2033 te fernijen tawizen oan de Nederlandse Spoorwegen (NS). Dat hat steatssiktaris Vivianne Heijnen fan Ynfrastruktuer en Wettersteat bekend makke, nettsjinsteande ferset oer it gebrek oan útwreiding yn it Noarden en de diskusje oer in pykbelesting. De NS bliuwt ferantwurdlik foar de ynlânske tsjinsten, mei útsûndering fan de ynternasjonale rûte nei Brussel. Dit beslút is nommen nettsjinsteande in brief fan de Europeeske Kommisje dy't har soargen útsprekt oer transparânsje en konkurrinsje binnen it Nederlânske spoarnetwurk.
Yn reaksje op de problemen yn it learlingeferfier hat de Feriening Nederlânske Gemeenten (VNG). hantlieding útbrocht. Dit dokumint, ûntwikkele yn gearwurking mei sektor saakkundigen, jout rjochtlinen en advys foar de organisaasje fan dit ferfier. Doel is om effisjinsje en effektiviteit te fergrutsjen en better te foldwaan oan feroarjende wetlike easken en lokale behoeften.
It Brabânske bedriuwsferfier giet in nij tiidrek yn no't Ambutax en Willems Business Cars tegearre sichtber binne ûnder de nije namme Vemo.
Yn reaksje op de tanimmende fraach nei bettere regionale en ynternasjonale treinferbiningen is in grutskalige werynrjochting fan stasjon Eindhoven Centraal pland. De gearwurking tusken Movares en ProRail belooft ferbettere ynfrastruktuer foar de regio, mei plannen foar twa ekstra perronspoaren en oanpassingen oan de besteande spoarynfrastruktuer.
Censys BV út Eindhoven meldt in flinke groei fan it tal taksyferbiningen yn Flaanderen. Dizze groei komt foar in grut part troch tanommen hanthavenjen aktiviteiten en de ferplichte ferbining mei de Chiron-reisdatabase. De tanommen stipe foar Frânsktalige ûndernimmers en de ferplichte Nederlânsktalige toets foar sjauffeurs yn Brussel binne guon fan de wichtichste ûntwikkelingen yn dizze sektor.
It Nederlands Instituut voor de Rechten van de Mens hat in rapport publisearre oer de berikberens fan it Nederlânsk iepenbier ferfier foar minsken mei in beheining. It rapportaazje beklammet dat berikberens yn it iepenbier ferfier in grûnrjocht is. Nettsjinsteande de Bestjoersôfspraak Berikberens Iepenbier Ferfier 2022-2032 binne der noch wol flinke útdagings, benammen by kombinaasjereizen.
