De groei komt benammen troch de ferhege kontrôles op de Flaamske diken.
It ôfrûne jier wie in perioade fan flinke groei fan ferbinings yn de taksysektor yn Flaanderen. Dizze groei is benammen te tankjen oan tanommen hanthaveningsaktiviteiten lâns de Flaamske diken, benammen rjochte op taksysjauffeurs. De plysje hat har ynset om te kontrolearjen oft taksy's ferbûn binne mei de sintrale reisdatabank Chiron, dy't ferplicht is yn Flaanderen. Yn guon gefallen hat dit laat ta it ynlûken fan autorisaasjes fan bestjoerders dy't net ferbûn wiene mei dizze databank.
Neffens Gerrit Saey, direkteur fan Censys BV yn Eindhoven, is der in opmerklike taname west yn it tal oanfragen fan ûndernimmers dy't by Chiron komme wolle. “Wy sjogge hast alle dagen fersiken binnenkomme foar ûndernimmers om ferbining te meitsjen mei de reisdatabase. Wurd fan mûle oer ús tsjinsten en begelieding tidens de ferbining is de bêste reklame dy't jo kinne krije," seit er.
In oar wichtich aspekt fan dizze groei is de tanommen stipe foar Frânsktalige ûndernimmers troch Censys BV, dy't in protte ûndernimmers yn dizze taalgroep lûkt. De nedige toets Nederlânsk bliuwt lykwols in útdaging. Taksysjauffeurs yn Brussel, dêr't de praktyske taal faaks Frânsk is, moatte no in Nederlânske passe taal test om harren taksy lisinsje te hâlden. “Wy fernimme dat de measte sjauffeurs yn de Belgyske haadstêd amper of gjin Nederlânsk prate”, leit Saey út.
De deadline foar it slaan fan dizze taaltoets is takom simmer fêstlein. Bestjoerders dy't net falle, riskearje har rydbewiis te ferliezen. In wurdfierder fan de Flaamske minister fan Mobiliteit ûnderstreket it belang fan taalbehearsking: “It is wichtich om goede ôfspraken meitsje te kinnen oer de priis, de reis en de bestimming. Dêrom is it wichtich dat der in bepaald nivo fan it Nederlânsk berikt wurdt.” De taaltoets befettet ek in skriftlik diel, wat de eask foar taalbehearsking fergruttet.
Yn de tuskentiid, Censys BV bliuwt aktyf yn de ferbinende ûndernimmers. De software fan it bedriuw, Pitane Pallas, waard koartlyn ymplementearre yn 'e auto's by Multiotaxi yn Tienen. Dizze software, oarspronklik yntrodusearre op de Nederlânske merk foar dielname oan de Praktijkproef van de Inspectie Milieu en Transport (ILT), is no oanpast foar Flaanderen. It is geskikt makke foar ferbining mei Chiron en is no ek beskikber yn ferskate talen foar Brusselske sjauffeurs. Multiotaxi, ûnderdiel fan Multiobus - bekend as in foarrinner yn elektrysk iepenbier ferfier en koartlyn yn it nijs fanwegen ien tragyske fjoer - is ien fan in protte bedriuwen dy't profitearje fan dizze technologyske foarútgong.
Chiron
Chiron is de sintrale reisdatabank foar yndividueel betelle passazjiersferfier dy't foar dit doel beskikber steld wurdt troch de Flaamske oerheid. Yn de nije regeljouwing dy't sûnt 1 jannewaris 2021 fan krêft is, is foarsjoen dat elke hâlder fan in nije fergunning (dus ferliend sûnt 1 jannewaris 2020) syn/har reisgegevens yn realtime oan it Flaamske Ryk oerstjoere moat (BVR 8 novimber 2019) , art. 32 en 63).
