It National Mobility Data Access Point (NTM) hat de lieding nommen yn it ferkennen fan fiif senario's foar it takomstige behear fan 'e TOMP API.
De takomst fan 'e TOMP API, in krúsjale technyske standert foar kommunikaasje tusken dielde dragers en MaaS-tsjinstferlieners, is op it stuit op in krúspunt. Dizze standert, dy't ferplichte wie yn de raamoerienkomst foar de sân MaaS-pilots fan it Nederlânske ministearje fan Ynfrastruktuer en Wettersteat fan 2018 oant 2022, hat mei minimaal fyftich ymplemintaasjes al in flinke ynfloed hân yn de mobiliteitssektor.
Effektyf behear fan technyske noarmen lykas de TOMP API is essensjeel foar har oanhâldende relevânsje en ôfstimming mei merkbehoeften. De hjoeddeistige ûnwissichheid oer hoe't jo it behear fan 'e TOMP API yn' e kommende jierren organisearje kinne, ûnderstreket in bredere útdaging yn 'e technology- en ferfiersektor. De wichtichste soarch is it krijen fan finansiering foar it ûnderhâld en fierdere ûntwikkeling fan de standert. Der is ek de winsk, en mooglik de needsaak, om it behear fan de standert ynternasjonaal te regeljen, wat in ekstra diminsje fan kompleksiteit jout.
It behear fan 'e TOMP API moat op koarte termyn befeilige wurde - lêzen: finansierd - te wêzen.
It National Mobility Data Access Point (NTM) hat in wichtige rol spile by it ferkennen fan dizze útdagings. Se hawwe saakkundigen út it fjild ynskeakele om mooglike behearscenario's foar de TOMP API te ûndersykjen. De befinings fan dizze stúdzje binne kritysk, om't se de rjochting sille ynstelle foar it takomstige behear fan dizze ynfloedrike standert.
De TOMP API is ien fan in soarte: d'r binne gjin oare noarmen dy't beide stypje plannen en beteljen en ek it meitsjen fan boeking fan MaaS-ritten mooglik. Wat dat de standert foldocht oan in need. Dat biedt kânsen foar fierdere ûntwikkeling Jeropeeske en ynternasjonale fersekering.
De situaasje wjerspegelet in bredere trend yn technologyske ûntwikkeling wêrby't de yntegraasje fan noarmen en har behear hieltyd mear ynternasjonaal fan karakter wurde. Dat freget om soarchfâldige ôfwaging fan ferskillende belangen en gearwurking tusken ferskate belanghawwenden yn de sektor. It súkses fan 'e TOMP API en ferlykbere inisjativen sil foar in grut part ôfhingje fan hoe goed dizze útdagings wurde oanpakt.
ûndersyk
De NTM dokumint "De wei foarút mei de TOMP API" jout in yngeande analyse fan 'e takomstige opsjes foar it behearen fan de TOMP API, in krúsjale technyske standert foar Mobility as a Service (MaaS). Dizze standert, ûntwikkele op inisjatyf fan it Nederlânske Ministearje fan Ynfrastruktuer en Wettersteat, fasilitearret de kommunikaasje tusken ferfierders en MaaS-tsjinstferlieners en is sûnt syn yntroduksje yn 2018 al yn minstens fyftich projekten ymplementearre.
In sintraal tema yn it dokumint is de needsaak foar effektyf bestjoer foar de TOMP API. Nettsjinsteande de suksesfolle ymplemintaasje yn ferskate MaaS-piloten en it ynternasjonale potinsjeel, stiet de TOMP API foar útdagings op it mêd fan ûnderhâld, fierdere ûntwikkeling en ynternasjonaal behear. De finansiering en organisatoaryske struktuer fan behear binne krúsjaal foar de takomstige leefberens en effektiviteit fan 'e standert.
It rapport konkludearret dat gjin fan 'e fiif foarstelde senario's in ienfâldige oplossing biedt. In wichtige ynspanning is nedich op sawol technysk as organisatoarysk nivo te kommen ta duorsum behear fan de TOMP API realisearje. De oanbefellings omfetsje in merkkonsultaasje, it leverjen fan in oplossing op koarte termyn, it ferkennen fan ynternasjonaal behear en it folgjen fan Jeropeeske referinsjestandertstatus.
en wat no?
Dizze komplekse situaasje om de TOMP API hinne lit sjen hoe essinsjele technyske noarmen binne yn it hjoeddeiske mobiliteitslandskip, mar ek hoe útdaagjend it kin wêze om dizze noarmen effektyf te behearjen en te finansieren yn in rap evoluearjende en ynternasjonaal ferbûn sektor.
De oanbefellings binne geweldige folgjende stappen foar de analyse op heech nivo fan dit rapport. It Strategysk Komitee soe op koarte termyn ynstruksjes jaan kinne foar de merkkonsultaasje. De Advysried Wiziging kin dan advisearje oer it te kiezen senario en de ynfloed beskriuwe op stipe en finânsjes. Op grûn fan dizze resultaten kin it Strategysk Komitee de fierdere aksje bepale en in passend beslút nimme oer it winske senario.
NTM
NTM, it Nasjonale tagongspunt Mobility Data, hat de technyske MaaS-standerts sûnt 1 jannewaris 2023 stipe. Op dizze wize helpe se de mienskip (partnerskip) fan gemeenten, MaaS-tsjinstferlieners en ferfierders om de noarmen dy't se al brûke fierder te ûntwikkeljen.
In wichtich ynstrumint foar MaaS om te slagjen is it brûken fan mobiliteitsgegevens. As wy wolle dat reizgers har reis op ien plak kinne boeke en betelje, moatte de gegevens fan alle ferfierders bekend, beskikber, brûkber en betrouber wêze. Ynteroperabiliteit spilet dêr in wichtige rol yn. NTM sil dat lêste mooglik meitsje troch de mienskippen te stypjen mei de trije MaaS-standerts: TOMP-API, CDS-M, en Open Wheels.
NTM stipet ek it Strategysk Komitee en is (tydlik) foarsitter fan de nij oprjochte Change Advisory Board (CAB). Dit bestjoer beoardielet de foarstelde feroarings en útwreidingen binnen de noarmen en skat de ynfloed op oerheden en ferfierders.
