Untjouwings litte sjen dat it paad nei folslein elektryske mobiliteit net lineêr is en dat autofabrikanten har oanpasse moatte oan feroarjende merkomstannichheden en technologyske útdagings.
Ferskate grutte autofabrikanten, ynklusyf General Motors (GM), betinke har strategyen oangeande EV's en plug-in hybride auto's (PHEV's). De autofabrikant, dy't earder folslein rjochte op folslein elektryske auto's, kundige koartlyn oan dat it opnij plug-in hybride opsjes sil oanbiede. De ferhuzing folget útdagings dy't GM tsjinkaam mei de produksje en levering fan har earste folslein elektryske auto, de Chevy Bolt EV, en fertragingen yn guon fan har wichtige nije EV-programma's.
Nettsjinsteande eardere beloften om folslein oer te gean nei elektryske auto's (EV's), hat CEO Mary Barra befêstige dat it bedriuw sil weromkomme nei de produksje fan plug-in hybride auto's, in beslút dat de yndustry en konsuminten ferrassing hat nommen. Barra joech gjin spesifike details oer de folumes as spesifike modellen dy't in plug-in-opsje sille krije, mar har opmerkingen oer de technology dy't al bestiet yn spesifike programma's op oare merken, benammen Sina, kinne wize op it gebrûk fan deselde modellen. Oare autofabrikanten, lykas Tesla, hawwe sûnder mis manieren fûn om folslein elektryske auto's profitabel te produsearjen.
falle
De wrâldwide fraach nei EV's, wylst noch hieltyd groeit, is de lêste tiid ôfnommen. Dizze fertraging hat gefolgen foar de hiele auto-yndustry. Ferkeap fan elektryske auto's yn Dútslân, ynklusyf plug-in hybride modellen, foel ferline jier mei 16% en wurde ferwachte dat se yn 2024 fierder sille ôfnimme.
De EV-merk hat ek te krijen mei oare útdagings lykas hege kosten, ûnfoldwaande ynfrastruktuer en soargen oer berik, foaral yn 'e frachtweinsektor. Mike Kucharski, mei-eigner fan JKC Trucking, beklamme de needsaak fan betroubere technology yn 'e ferfiersektor, om't fersteuringen yn dizze sektor katastrofale gefolgen kinne hawwe, foaral foar de fiedselketen fan Amearika.
General Motors CEO Mary Barra befêstige dat it bedriuw weromkomt nei produksje fan plug-in hybride auto's.
Ford, ien fan 'e grutste autofabrikanten yn' e wrâld, fermindere har EV-produksje koartlyn werom fanwegen in groei taryf dy't stadiger opkomt as earder ferwachte. Dizze oanpassing folget in perioade fan signifikante ynvestearring yn elektryske mobiliteit en markeart de útdagings dy't in protte tradisjonele autofabrikanten te krijen hawwe yn 'e oergong nei elektryske oandriuwing.
Tesla, ûnder lieding fan CEO Elon Musk, wurdt ek net sparre fan dizze yndustry-brede problemen. Musk warskôge ferline wike foar in signifikante fertraging yn ferkeapgroei dit jier. Dit nijs hie in direkte ynfloed op de beurs; oandielhâlders seagen safolle as $80 miljard fan Tesla's merkwearde ferdwine de dei nei de oankundiging. De daling yn wearde is in dúdlik teken fan fermindere ynvestearderbetrouwen yn 'e koarte termyn perspektyf fan' e EV-merk.
