Il Ministro ha recentemente presentato il rapporto di ricerca “Ricerca sulla responsabilità di sistema dei veicoli a guida autonoma" SU. Questa ricerca è stata condotta da Twijnstra Gudde ed è stata condotta in modo tale che i Paesi Bassi possano continuare a svilupparsi in termini di normative e costruzione di conoscenze, anche senza un quadro di riferimento armonizzato a livello internazionale per testare i veicoli a guida autonoma, salvaguardando al contempo importanti interessi sociali .
La domanda principale della ricerca è: il processo di ammissione agli esperimenti con veicoli a guida autonoma è sufficientemente robusto e ha garanzie sufficienti per salvaguardare gli interessi pubblici?
Si tratta del sistema sviluppato nei Paesi Bassi per concedere esenzioni o permessi per effettuare test su strade pubbliche a condizioni rigorose. Ciò riguarda i veicoli di prova che non sono ammessi sulle strade pubbliche senza permesso o esenzione.
Oltre all'analisi e al dibattito con gli esperti è stato effettuato uno studio comparativo a livello internazionale e sono stati esaminati anche altri ambiti in cui innovazione e rischi giocano un ruolo nella valutazione. Nello specifico, abbiamo esaminato cosa si può imparare dal mondo medico, ovvero l'autorizzazione di nuovi dispositivi medici.
Dal Onderzoek emerge che i processi per consentire le prove pratiche con veicoli a guida autonoma sono ancora in fase di sviluppo e tali rimarranno per il momento.
I ricercatori affermano che "poiché i Paesi Bassi scelgono consapevolmente di mettere la sicurezza al primo posto, il quadro di valutazione è relativamente rigido ed esteso rispetto ad altri paesi".
Sia la BOEV (esenzione dalla RDW con conducente nel veicolo) che la legge sperimentale (permesso del ministro con conducente fuori dal veicolo) hanno optato per un approccio orientato al rischio con l'obiettivo che i processi continuino a migliorare sulla base dell'esperienza.
Leggi anche:
I consumatori hanno poca fiducia nella guida autonoma e nei veicoli autonomi
