Il World Treasury Center ha annunciato la nascita di un consorzio aeronautico internazionale composto da agenzie e società americane, tedesche e olandesi risultati della ricerca verso la riduzione delle emissioni degli aerei passeggeri negli aeroporti, ai gate e durante il rullaggio da e verso le piste, centralizzerà, condividerà e registrerà nel suo registro globale.
Con oltre 500.000 decolli e atterraggi in un aeroporto delle dimensioni di Schiphol, le emissioni di CO2 e di particolato corrispondono alle emissioni di 7,5 milioni di case. Migliori condizioni di vita e di lavoro per il personale e la ricerca di una soluzione per la riduzione delle emissioni sono essenziali per migliorare il nostro ambiente di vita attuale e futuro.
La ricerca del gruppo di progetto si concentra sullo spegnimento dei motori principali dopo l'atterraggio, sul rullaggio elettrico ai cancelli e sui generatori ai cancelli con carburante pulito. Il suo sviluppo sembra rapidamente realizzabile compiendo un passo sostenibile verso aeroporti più puliti a terra utilizzando il GNL come carburante.
Sotto la guida e la direzione di Clean Tech Aviation, il consorzio aeronautico internazionale CTA, composto da TU Eindhoven, il National Aerospace Center (NLR), l'Università tedesca IFAS TU Braunschweig, il laboratorio GNL DnvGL, la DLR e le società americane Lycoming Engines USA e Textron Aviation (produttore di aerei Cessna e Beechcraft, tra gli altri) hanno condotto questa ricerca europea. I risultati provvisori della ricerca sono registrati nel registro del World Treasury Center per consentire la trasparenza, lo scambio di conoscenze e l'accelerazione della ricerca.
"I 1.400 aerei che decollano e atterrano ogni giorno in un aeroporto come Schiphol producono emissioni annue pari al 02% di C7,5 e di particolato, dovute solo alla guida a terra e all'utilizzo del generatore azionato dal motore a reazione nella coda. milioni di case residenziali con un volume di 500 metri cubi. Questo è più del numero totale di case nei Paesi Bassi. Come ulteriore vantaggio, i motori alimentati a GNL producono anche molto meno rumore”, afferma Ben Cappelle, CEO di Clean Tech Aviation.
La ricerca sulla riduzione delle emissioni è iniziata inizialmente nel settore dell'aviazione d'affari (piccola) e sta ora ricevendo sostegno e seguito perché i primi risultati della ricerca sono rappresentativi delle possibilità nel settore dell'aviazione di grandi dimensioni. La ricerca su questa innovazione volta a migliorare la vita, il lavoro e la qualità della vita è cofinanziata da Gasunie, GasTerra, dall’Agenzia olandese per le imprese e dal Partenariato dei Paesi Bassi settentrionali.
“Viviamo la scelta del consorzio aeronautico per il World Treasury Center come un importante passo avanti nella lotta alle emissioni inquinanti. Poiché conosciamo molti settori e possiamo collegare le conoscenze sviluppate, vediamo opportunità per ripristinare il nostro ecosistema e realizzare un giusto calcolo dell’onere ecologico attraverso lo sviluppo, la costruzione e l’uso di nuovi prodotti. Ciò porta a innovazioni che consentono miglioramenti strutturali e sostenibili”, afferma Riks Noorman, fondatore e CEO del World Treasury Center.
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