Il segretario di Stato Stientje van Veldhoven (IenW) ha spiegato oggi al Consiglio nazionale dei trasporti pubblici (NOVB) la decisione sul pagamento della disponibilità. I vettori e le autorità locali (nel loro ruolo di fornitori di concessioni) hanno abbracciato il pacchetto. Van Veldhoven: 

“Il trasporto pubblico ha mostrato il suo lato migliore negli ultimi mesi. Gli operatori sanitari sono stati trasportati in ospedale e anche i dipendenti dei supermercati, dei servizi di raccolta rifiuti, della polizia e dei vigili del fuoco sono venuti al lavoro con i mezzi pubblici. Allo stesso tempo, abbiamo lavorato molto duramente per rendere treni, tram, autobus, metropolitane, traghetti, traghetti, stazioni e fermate a prova di corona. Un sentito ringraziamento a tutti i dipendenti del trasporto pubblico, dagli autisti degli autobus agli addetti alle pulizie, dagli addetti ai servizi ai macchinisti. Il trasporto pubblico è un collegamento essenziale nella nostra società e lo sottolineiamo con questa compensazione”.

Dall’inizio della crisi dovuta al coronavirus, i trasporti pubblici hanno continuato a funzionare per portare le persone che svolgono professioni vitali da e verso il lavoro. Inizialmente si applicava un orario notevolmente ridotto, ma dal 1 giugno i trasporti pubblici nei Paesi Bassi sono di nuovo pienamente operativi. La richiesta del governo di offrire un orario completo, mentre il numero di passeggeri è ancora limitato, si traduce in un significativo deficit finanziario per i vettori.

Il canone di disponibilità è destinato a tutti i trasporti pubblici in concessione (concessioni di zona, concessioni di linea e accordi di linea) nei Paesi Bassi e va dal 1 marzo alla fine di quest'anno. È stato convenuto che gli enti decentrati e il Ministero dell'Istruzione, della Cultura e della Scienza continueranno a pagare i contributi derivanti dalle attuali convenzioni di concessione e dalla tessera studentesca dei trasporti pubblici. Il governo si impegna a garantire che anche i trasporti NS, urbani e regionali e gli stessi Frisian Wadden Ferries diano un contributo adeguato. Questa è fissata ad un massimo del 7% dei costi.

Con il pagamento della disponibilità da parte del governo, il tasso di recupero dei costi per i trasporti pubblici ammonta al 93%. Le aziende di trasporto pubblico che dimostreranno che non esiste altra opzione dal punto di vista aziendale se non quella di ridurre l'orario per garantire la continuità verranno compensate fino a un massimo del 95%. Si prevede che l'importo complessivo del progetto ammonterà a circa 1,5 miliardi di euro. Come per altri programmi Corona, si applicano anche delle condizioni: i vettori non pagano dividendi e agli amministratori non vengono forniti bonus o indennità di fine rapporto.

Con la decisione sul pagamento della disponibilità il governo indica di voler affrontare insieme alle autorità decentralizzate e ai vettori anche i compiti finanziari. È importante rimanere concentrati sull’evoluzione dei costi e garantire congiuntamente che il numero di viaggiatori possa aumentare passo dopo passo in modo sicuro. Anche ora che gradualmente nei prossimi mesi verranno aperti sempre più settori, si prevede che il numero di viaggiatori aumenterà e che i proventi dei viaggi aumenteranno quindi lentamente di nuovo. Poiché il numero dei passeggeri aumenterà più rapidamente del previsto, il contributo richiesto da parte del governo sarà in realtà inferiore.

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