Lo scooter elettrico condiviso presenta numerosi vantaggi per Amsterdam. Questo lo rende una buona alternativa all'auto. Se più persone usano il scooter parziali, non solo c'è meno traffico automobilistico in città, ma abbiamo anche bisogno di meno parcheggi. Inoltre, lo scooter condiviso può essere utilizzato molto bene per i primi o gli ultimi chilometri di un viaggio che si effettua in gran parte con i mezzi pubblici. Ad esempio, se vuoi tornare a casa da una stazione o da un P+R ed è troppo lontano per camminare. E ovviamente lo scooter elettrico condiviso è privo di emissioni e quindi contribuisce ai nostri obiettivi climatici.
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Il permesso è di 2 anni con possibilità di proroga di un anno. Amsterdam sta sfruttando questo periodo per scoprire di più su come gli scooter elettrici condivisi e altri mezzi di trasporto condivisi contribuiscono all'accessibilità e alla vivibilità della città. Eppure già ci sono proteste contro l'arrivo dei monopattini.
“Sono contrario a questi 'scooter condivisi', che sono semplicemente scooter noleggiati da una società commerciale. Ciò va a scapito dello spazio pubblico e provoca l’inquinamento stradale. E non credo che questo riduca l'uso dell'auto, penso che l'uso vada principalmente a discapito della bicicletta. Inoltre, se avete bisogno di uno scooter per integrare il vostro trasporto pubblico, allora la vostra rete di trasporto pubblico semplicemente non è abbastanza buona (non sufficientemente capillare/frequente)”, si legge in una delle risposte.
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