Negli ultimi anni la bicicletta elettrica ha reso gli anziani molto più mobili. Questa è la conclusione di Univé dopo aver analizzato i dati CBS sul comportamento ciclistico nei Paesi Bassi tra il 2010 e il 2017. Cosa emerge? In quel periodo le persone con più di 65 anni hanno pedalato più velocemente del 13,4%, mentre la velocità dei ciclisti sotto i 50 anni non è praticamente aumentata. Inoltre, i ciclisti di età pari o superiore a 75 anni hanno percorso in media oltre il 33% di chilometri in più. Questa crescita della velocità e della distanza è legata alla popolarità delle e-bike tra gli anziani, conclude Univé. Ma questo aumenta anche il rischio di infortuni tra gli anziani.
Persone con più di 65 anni: il 90% delle biciclette assicurate sono e-bike
Secondo i dati, tra gli altri, dell’Associazione RAI e del BOVAG, alla fine di febbraio 2020, nel 2019 nei Paesi Bassi è stato venduto un numero record di 420.000 nuove e-bike. Univé vede questa crescente popolarità riflettersi anche nel numero di polizze assicurative per biciclette stipulate nel 2020. Nove persone su dieci sopra i 65 anni assicurano una e-bike. Questa è la metà per i clienti dai 30 ai 65 anni e solo un terzo nella categoria fino a 30 anni.
"Più indipendente e vitale"
Etienne de Cooker, direttore dell'Univé Schade, riconosce i vantaggi dell'e-bike. «Le biciclette elettriche offrono sempre più comodità. Ciò significa che gli anziani possono rimanere mobili autonomamente più a lungo e sono meno dipendenti dai loro cari per il trasporto. Con più velocità e meno resistenza, il loro mondo rimane grande. Inoltre, continuano a muoversi. E tutto questo insieme contribuisce al loro benessere e vitalità.'
Incidenti stradali con veicolo singolo
Nonostante i miglioramenti in termini di velocità e autonomia, De Cooker vede anche un lato negativo nella crescita della bicicletta elettrica. Il numero degli incidenti stradali denunciati a Univé sembra riguardare sempre più le e-bike. «Spesso si tratta di incidenti unilaterali. Ciò dimostra che i rischi legati alla velocità delle biciclette elettriche sono spesso sottovalutati e che le situazioni del traffico a volte non vengono valutate in tempo.'
Problemi di sicurezza
Dati sugli infortuni stradali nel 2018 SafetyNL Lo scorso autunno abbiamo pubblicato un rapporto sui problemi di sicurezza legati all'uso delle biciclette elettriche da parte degli anziani. Non solo il numero di incidenti in bicicletta che hanno richiesto cure d’emergenza è aumentato del 30% in dieci anni, ma il 40% delle vittime del pronto soccorso nel 2018 aveva anche 55 anni o più. Considerando gli incidenti con le biciclette elettriche è emerso che addirittura l’83% dei ciclisti coinvolti erano persone di età superiore ai 55 anni. Un ulteriore motivo di preoccupazione è il fatto che gli incidenti che coinvolgono una e-bike si verificano più spesso su un lato rispetto a quelli con una bicicletta normale.
Giornate dell'e-bike
Secondo De Cooker non è l'e-bike in sé a rappresentare un pericolo, ma il rischio di danni e lesioni è legato soprattutto al livello di esperienza dell'utilizzatore. Sebbene le edizioni previste per il 2020 siano state posticipate a causa delle linee guida corona in vigore, Univé organizza ogni anno una serie di giornate di e-bike a livello regionale. Con questo Univé vuole che i suoi membri e gli altri interessati siano meglio preparati sulla strada con la loro e-bike, gratuitamente, basandosi sulla teoria e sulla pratica.
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