Non c'è ancora fretta per il programma di partenza volontaria di KLM, con il quale la compagnia aerea vuole evitare licenziamenti forzati. OVenerdì 26 giugno si terrà l'udienza del procedimento sommario che VNC, il più grande sindacato di KLM, ha presentato istanza contro la direzione circa le modalità di licenziamento. Lo scopo di questi procedimenti sommari è la richiesta di conformità principio lifo dal contratto collettivo di lavoro. Laddove, secondo il sindacato, secondo il contratto collettivo di lavoro, dovrebbe essere l'ultimo a entrare, il primo a uscire, KLM vuole "riflettere", dividendo il dolore tra diverse fasce di età. KLM si rifiuta di rispettare questo articolo.

Lo scopo del procedimento sommario è quello di garantire che KLM aderisca ai contratti collettivi di lavoro stipulati congiuntamente. VNC ha FNV Cabine, come partner paritetico del contratto collettivo di lavoro, chiese sostenerli in questo caso per tutelare i contratti collettivi di lavoro, compreso l’articolo 4.3, e unire così le nostre posizioni. FNV Cabine non è disposta a farlo. Vogliono essere come VNC istituire un comitato per i licenziamenti e ritengono inoltre che l’applicazione del principio di riflessione non sia auspicabile. Ma non vogliono riflettere il LIFO ma le varianti finora sconosciute. VNC sta valutando la sua posizione nei confronti di FNV Cabine, ci sono diverse opzioni per coinvolgerli giuridicamente.

rimborsi

Il compenso massimo è pari ad un anno e mezzo di stipendio. Ciò rende il regime KLM più vantaggioso rispetto al regolare trattamento di fine rapporto per i dipendenti con un contratto di lavoro di oltre dieci anni. L'età media dell'equipaggio di cabina è di 44 anni alla fine di dicembre. Secondo le statistiche interne visionate da De Telegraaf, più di due terzi dei dipendenti KLM hanno lavorato per più di dieci anni. 

Secondo il presidente del sindacato olandese dei tecnici aeronautici, Rob Swankhuizen, finora ci sono state circa 800 iscrizioni per un organico di 30.000 dipendenti. L’intero gruppo ipotizza una contrazione del 20% a causa della crisi del coronavirus, il che significherebbe 5400 posti di lavoro nella forza lavoro di KLM. Fonti parigine ipotizzano un numero più elevato, tra 6000 e 7000 posti di lavoro. KLM non commenterà domenica il numero di registrazioni finora.

gocciolare

KLM è rimasta in gran parte bloccata per mesi a causa della pandemia della corona ed è in flebo statale. Si prevede che il traffico aereo ritorni ai livelli pre-crisi solo nel giro di pochi anni. La direzione di KLM continua a tenere le carte in serbo per quanto riguarda la ristrutturazione. Il CEO Pieter Elbers ha riferito questa settimana in una lettera interna ai dipendenti che il numero di voli estivi è inferiore del 60-70% rispetto allo scorso anno.

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