ProRail lavorerà sul tracciato nella zona di Geldermalsen dal 3 luglio al 9 agosto. Ad esempio, si stanno costruendo nuovi binari, si sta aggiungendo una banchina alla stazione di Geldermalsen, si sta costruendo un tunnel passeggeri e si sta sostituendo i passaggi a livello con un sottopassaggio sotto i binari. Ciò creerà più spazio sulla ferrovia tra Amsterdam ed Eindhoven per accogliere il crescente numero di passeggeri.
Dopo i lavori, NS inizierà immediatamente un nuovo orario sulle tratte Sprinter Utrecht – Geldermalsen – Tiel / 's Hertogenbosch. Il nuovo orario migliora i tempi di viaggio tra la Betuwe orientale e Utrecht attraverso un trasferimento più breve a Tiel. Potrebbero essere dieci minuti in meno rispetto al 2019. Durante l' procedimento I viaggiatori dovranno temporaneamente fare i conti con tempi di viaggio più lunghi e i residenti locali potrebbero riscontrare inquinamento acustico. Il consiglio di viaggio è di viaggiare tra 's-Hertogenbosch e l'aeroporto di Schiphol/Amsterdam Central via Breda/Rotterdam Central e tra 's-Hertogenbosch e Zwolle via Arnhem o di utilizzare gli autobus sostitutivi gestiti da NS e Qbuzz.
cosa comporta il lavoro?
Il Merwedelingelijn, tra Dordrecht e Geldermalsen, avrà una propria pista separata a Tricht e Geldermalsen. Ciò significa che i treni Qbuzz non devono più attraversare la trafficata tratta tra Utrecht e Den Bosch. Verranno inoltre ampliati alcuni binari della stazione di Geldermalsen e verrà costruito un nuovo tunnel passeggeri. I passaggi a livello sia a Nieuwesteeg che a Lingedijk saranno sostituiti da un sottopassaggio sotto la ferrovia.
Inoltre verrà creata una nuova circonvallazione intorno a Tricht in modo che il traffico merci, che a causa della loro altezza non può utilizzare i nuovi sottopassi, possa collegare la parte orientale e quella occidentale del centro del paese. Nel punto in cui la tangenziale incrocia la ferrovia viene creato un terzo sottopasso più alto degli altri due.
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