Il Piano Fiscale contiene un adeguamento delle norme sulla Bpm, la tassa sul lusso su auto, moto e camper. Dal prossimo anno, il momento in cui verrà determinato l'importo della BPM e quello in cui la BPM dovrà essere versata dall'importatore/concessionario al fisco coinciderà con il momento della prima immatricolazione della nuova vettura, detta anche parte 1a. Questo intervento dovrebbe far risparmiare molto lavoro al fisco. Perché questo è il caso è una storia abbastanza tecnica. Ciò che conta è che l’aggiustamento rischia di avere un effetto probabilmente involontario, ma comunque molto spiacevole: una nuova auto a benzina può diventare in media più cara di circa 1.000 euro e una diesel anche di 2.000 euro. C'è il rischio Iva su BPM. Quindi tasse su tasse.
Attualmente l'importo della BPM viene determinato (provvisoriamente) al momento della registrazione della targa (1a), mentre il BPM viene definitivamente determinato e pagato al momento della registrazione (1b) dell'autovettura. Poiché il pagamento della BPM all'Agenzia delle Entrate è attualmente molto vicino alla consegna dell'auto al cliente, l'Agenzia delle Entrate ritiene che come azienda automobilistica si paga la BPM per conto del cliente (posta continua), in modo che nessuna IVA debba essere pagata essere pagato su quel BPM. . Nella nuova situazione non esiste più una partita continua e quindi si dovrebbe pagare anche l'IVA sulla BPM. Quindi tasse su tasse. E ciò equivale a tra 1.000 e 2.000 euro oltre al prezzo di un'auto nuova. Per i campeggiatori questi importi sono molto più alti. Ci sono solo 50 euro in BPM, il che comporterebbe ulteriori 10 euro di Iva.
A proposito, questo problema non riguarda solo i veicoli nuovi. Anche i veicoli usati che non rientrano nel cosiddetto regime del margine, siano essi importati o commercializzati sul mercato olandese, dovranno affrontare questo problema. BOVAG Il Fisco, la Finanza ed i politici segnaleranno questo effetto indesiderato e chiederanno di evitare che gli acquirenti di auto debbano pagare, in un modo o nell'altro, tasse su tasse. Dopotutto, le tasse automobilistiche nei Paesi Bassi sono già tra le più alte d’Europa. Secondo il Piano Fiscale, l’adeguamento del momento BPM avrà effetto dal 1° luglio 2021 o dal 1° gennaio 2022.
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