Il numero totale di veicoli passeggeri rubati diminuisce del 9,5%. Le autovetture di 3 anni vengono rubate di più (761 unità), aumentano di più (51%) e vengono recuperate di meno (30%). Ciò riguarda in particolare le Toyota CH-R di 3 anni (154 unità), Toyota RAV 4 (75 unità), Fiat 500 (54 unità) e Mazda CX-5 (45 unità)..

Le Volkswagen restano le più rubate, con 1192 unità. I furti di auto ibride elettriche sono aumentati del 69% arrivando a 599 auto. Sono stati rubati 1579 veicoli commerciali leggeri: un aumento del 19% rispetto al 2019. Due terzi del totale di 1604 motociclette rubate sono stati rubati ad Amsterdam, Rotterdam e L'Aia.

Dove vanno i veicoli rubati?
I veicoli rubati di età compresa tra 0 e 3 anni spesso assumono un'identità diversa e scompaiono nei Paesi Bassi o vanno in altri paesi europei e in Africa. Le giovani Toyota sono particolarmente apprezzate nei paesi africani come Costa d'Avorio, Ghana e Nigeria. Land Rover e Mazda rubate spesso vengono ritrovate nei paesi dell'Europa orientale.

Ridurre il commercio di parti rubate
I veicoli di età pari o superiore a 4 anni vengono rubati principalmente per pezzi di ricambio. Grazie agli sforzi significativi della Vehicle Crime Insurance Agency (VbV) e della polizia, dal 2018 sono stati recuperati in parte più di 3500 veicoli rubati di diverse compagnie disoneste. I pezzi rubati vengono utilizzati per la riparazione di danni, ma anche per normali riparazioni tecniche. Il registro digitale degli acquirenti, nel quale i commercianti di beni usati dovranno registrare i propri acquisti dal 1° gennaio 1, contribuirà positivamente a ridurre il commercio di pezzi rubati nei prossimi anni.

Anello debole dell'"accesso senza chiave".
Molti nuovi veicoli sono dotati di sistemi di accesso senza chiave che consentono di aprire un veicolo senza l'utilizzo attivo della chiave. I criminali possono facilmente catturare, amplificare ed estendere il segnale di questi sistemi e quindi aprire e persino avviare il veicolo da remoto. L'ente gestore e certificatore dei sistemi di allarme per veicoli, CCV e KIWA, hanno quindi inasprito i requisiti di ammissione per i nuovi sistemi di allarme per veicoli con accesso senza chiave a partire dal 1° gennaio 1. Per i vecchi sistemi di accesso senza chiave, sono disponibili opzioni post-vendita per migliorare la sicurezza. Può essere utile anche una scatola di metallo in cui riporre le chiavi.

Affari internazionali
“La criminalità automobilistica si è professionalizzata da anni. I veicoli e i componenti rubati vengono commercializzati in tutto il mondo. Stiamo andando bene a livello nazionale, ma il prossimo passo è intensificare la cooperazione internazionale. La possibilità di condividere informazioni tra loro è uno dei punti di attenzione più importanti", afferma Hendrik Steller, direttore del Centro nazionale di informazione sulla criminalità automobilistica.

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