Dopo aver avuto per diverso tempo buone esperienze con Volvo LNG, Schenk Tanktransport di Papendrecht ha recentemente iniziato a utilizzare nuovamente i camion Volvo FH LNG. I veicoli vengono utilizzati, tra l'altro, per il trasporto di GNL alle stazioni di servizio Shell nel Benelux e in Germania. A causa del serbatoio in acciaio inossidabile a doppia parete, i camion GNL sono più pesanti dei camion diesel con serbatoio in alluminio. Il vantaggio di Volvo GNL, tuttavia, è che il peso aggiuntivo di 700 kg di un trattore GNL può essere compensato nell’ambito di un programma UE per il trasporto internazionale. Ciò significa che i trasportatori che utilizzano un GNL Volvo nel trasporto internazionale non devono scendere a compromessi in termini di capacità di carico.
“Grazie al serbatoio in acciaio inossidabile a doppia parete, tutti i camion GNL sono più pesanti dei normali camion diesel. Tuttavia, molti trasportatori non sanno ancora che un camion GNL Volvo viene compensato per il peso aggiuntivo di 700 kg. Questa compensazione del peso rappresenta per noi un grande vantaggio e uno dei motivi più importanti per scegliere un camion GNL Volvo. Ciò significa che non dobbiamo scendere a compromessi in termini di capacità di carico”, spiega Hans Mulder, direttore operativo di Schenk Papendrecht.
Oltre al vantaggio di peso e ai bassi consumi, anche la potenza di trazione del Volvo FH LNG ha giocato un ruolo importante nella scelta di Volvo Trucks: “Guidiamo l'FH LNG di Volvo dal 2018 e gli autisti sono molto soddisfatti delle prestazioni di guida del il camion. Si guida davvero come un diesel: grazie alla coppia elevata possiamo raggiungere una velocità media elevata nonostante la nostra rigorosa velocità massima. Ciò consente la guida a basse velocità a velocità di crociera che, in combinazione con l'elevata efficienza della tecnologia GNL Volvo, garantisce bassi consumi. Inoltre, troviamo ideale la struttura del telaio del camion GNL Volvo. C'è spazio sufficiente per installare un compressore o un sistema idraulico”, continua Hans Mulder.
Guidare a GNL con il GNL
I Volvo FH LNG di Schenk Tanktransport non funzionano solo a GNL; trasportano anche questo carburante. “I nostri trattori GNL trasportano principalmente GNL alle stazioni di rifornimento Shell nel Benelux e in Germania. Oltre al sistema di compensazione del peso, in Germania esiste anche un vantaggio Maut. In termini di business case, il GNL per noi è positivo. CO2-Stiamo facendo grandi passi in avanti anche a livello tecnico; le emissioni stanno già diminuendo di circa il 20%. Quando la quota di Bio-GNL aumenta, la CO2le emissioni continueranno a diminuire. Ciò è estremamente interessante anche per i nostri clienti come Shell, dove CO2la riduzione è in cima all’ordine del giorno. Apriranno un primo sito di bio-GNL ad Amsterdam nella seconda metà di quest’anno. Ciò apre la strada a una quantità di COXNUMX ancora maggiore2riduzioni”, spiega Hans Mulder.
I camion consegnati di recente fanno parte di una serie di un totale di 25 trattori Volvo FH LNG per Schenk Tanktransport. Per movimentare 50 tonnellate di MTC con il minor peso netto possibile, Schenk ha sviluppato anche una serie di Volvo Acquistato trattori FH 6×2 con assale a sollevamento centrale. Questa versione ha un peso netto ridotto e nonostante l'asse aggiuntivo c'è ancora spazio per un serbatoio da 155 kg, che fornisce un'autonomia sufficiente per questo impiego.
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