Campagna nazionale dei motociclisti contro il fastidio percepito
In parte a causa del relativo silenzio legato al coronavirus, nell’ultimo anno i motociclisti si sono distinti ancora di più. Soprattutto nei bei fine settimana, le persone si lamentavano invariabilmente del suono prodotto. È importante che il disturbo sia causato inizialmente da un piccolo gruppo di motociclisti che producono rumore inutile guidando troppo velocemente o a regimi troppo alti, utilizzando uno scarico non omologato per la loro moto, rimuovendo il cosiddetto dB killer o una combinazione di questi fattori.
spazio
L'irritazione provocata da questo gruppo si riflette sul folto gruppo di motociclisti che aderiscono a tutte le regole stradali e comportamentali su motociclette che soddisfano tutti i requisiti. Gli striscioni con una produzione di rumore massima suggerita, ma tecnicamente impossibile, di 70 dB legittimano sentimenti di disordini tra i residenti locali, ulteriormente alimentati dalle organizzazioni sottostanti che spingono per un numero crescente di chiusure stradali esclusivamente per i motociclisti. Non è così. I motociclisti meritano spazio, proprio come tutti gli altri.
Ognuno è il tuo prossimo
Laddove gli oppositori del rumore motociclistico lottano con mezze verità e ambizioni irrealistiche, il motociclismo nei Paesi Bassi opta per la consapevolezza e la cooperazione. Questo è ciò che fanno i media motociclistici riuniti e le organizzazioni motociclistiche nella campagna TOO LOUD SOUND IS OUT avviata dal Motorcyclists' Action Group MAG. I firmatari dell'accordo sottostante si impegnano a chiedere ai propri sostenitori di tenere conto dell'ambiente in cui vivono. Quando sei a casa, tieni in considerazione i tuoi vicini. In moto tutti sono tuoi vicini.
Paesi Bassi molto motociclistici
Con più di venti parti che hanno firmato l'accordo, l'intera Olanda motociclistica è raggiunta attraverso la stampa, i siti web e i social media. Per sottolineare l'importanza della campagna ai motociclisti non solo sui propri media ma anche lungo la strada, il logo sarà immediatamente reso disponibile gratuitamente ai comuni olandesi e ad altre autorità stradali. C'è un appello per questo www.teluidisuit.nl, ma anche queste autorità verranno contattate direttamente. Inoltre, presto tutti i club motociclistici olandesi saranno invitati a condividere la campagna con i propri membri.
Rinforzo
La campagna sarà presto presentata al governo nazionale. Si sollecita che l'applicazione delle norme sia mirata al piccolo gruppo che effettivamente causa il disturbo e che venga avviata una campagna nazionale che attiri un'attenzione positiva sul motociclismo. Uno studio di Lovanio commissionato da FEBIAC aveva precedentemente dimostrato che il numero di ore di ingorgo potrebbe essere ridotto del 40% se il 10% degli automobilisti optasse per una motocicletta, escludendo una significativa riduzione delle emissioni.
I partiti
Aumenta il numero di motociclisti che riavvitano i dB killer nei loro scarichi. La richiesta di scarichi più silenziosi è in aumento. I motociclisti stanno diventando sempre più consapevoli di ciò che sta accadendo. Con questa campagna vogliamo accelerare questo processo, insieme a sei delle più grandi riviste motociclistiche, le associazioni motociclistiche nazionali MAG e KNMV, la piattaforma di noleggio moto MotoShare, l'organismo nazionale di consultazione dei Touring Club, il Trans Euro Trail, FEHAC, i media motociclistici online e altri partiti. L'Associazione RAI Motori sezione è molto favorevole alla campagna.
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