In questo periodo dell'anno in cui, in circostanze normali, vengono organizzate le Feste di Gand, c'è sempre un aggiustamento per gli utenti del tram. Ma anche al di fuori del periodo delle Festività di Gand, la velocità rimane drammatica per i conducenti dei tram. Chiunque visiti regolarmente Gent probabilmente l'ha visto. Per i ciclisti il ​​tram è spesso un ostacolo che vogliono superare il più velocemente possibile.

Un tram che si muove così lentamente che i ciclisti lo sorpassano. È una sensazione frustrante, ma purtroppo familiare, per i passeggeri del tram di Gand. Una velocità media di 10 o 11 chilometri all'ora su determinati percorsi non fa eccezione a Gand e De Lijn vuole fare qualcosa al riguardo. Questa primavera De Lijn ha iniziato a dotare dieci tram delle linee 2 e 4 della "tecnologia KAR" olandese. Utilizzando questa tecnologia radio, la speranza è che le persone a Gand possano guadagnare un po’ di velocità trasformando automaticamente il semaforo del tram in verde quando il tram si avvicina. 

COSA sta per radio a corto raggio e influenza i semafori con un segnale radio. KAR può essere considerato una variante wireless dei VETAG/VECOM, sistemi che influenzano i semafori utilizzando circuiti di rilevamento presenti sulla strada. Un vantaggio importante rispetto a questi sistemi è l'assenza dei circuiti di rilevamento, spesso costosi, che sono costosi da sostituire e modificare. Ciò rende relativamente facile dare priorità ai semafori anche in situazioni di deviazione.