L'industria dei carburanti ha avviato la campagna “Siamo sulla buona strada”. La NOVE (Organizzazione olandese per l'industria energetica) vuole sensibilizzare i Paesi Bassi a nome dei suoi membri su ciò che sta già accadendo per ridurre le emissioni di CO2 dei mezzi di trasporto, degli strumenti e delle macchine. “Molto sta già accadendo e molto abbiamo già ottenuto. Inoltre, vogliamo dimostrare che esistono molti modi per utilizzare le navi e i veicoli attuali in modo più rispettoso dell'ambiente", afferma il direttore di NOVE Erik de Vries.

C’è molta attenzione per l’elettrificazione. Si tratta di un passo importante verso un mondo a zero emissioni di CO2, ma esistono anche altre soluzioni a breve termine, afferma De Vries. “Non è realistico aspettarsi che l’intera flotta di veicoli olandesi sarà elettrica entro pochi anni. Questo semplicemente non è fattibile”.

Puntare sui biocarburanti

De Vries e i suoi sostenitori sostengono quindi anche gli altri Oplossingen sfruttare appieno. "E questo sta già accadendo", afferma Nico van Staveren, presidente e commerciante di carburante di NOVE. “Ad esempio, chi fa il pieno di benzina o diesel sta già facendo il pieno fino al 10% di biocarburante. Non tutti ne sono consapevoli”. Van Staveren allude alla E7 – benzina con un massimo del 100% di bioetanolo – e B100 – diesel con un massimo del 90% di biodiesel. Il gas verde può essere rifornito anche in modo biologico al 2% e l'HVO 2 consente di ridurre del 2020% le emissioni di CO2010. Secondo l’Autorità olandese per le emissioni, nel XNUMX le emissioni di COXNUMX del settore dei trasporti sono diminuite di oltre il XNUMX% rispetto al XNUMX, grazie all’utilizzo di questi biocarburanti. “Questo è già molto bello e vogliamo aumentare ulteriormente quella percentuale. Ecco perché puntiamo a concentrarci maggiormente su tali carburanti alternativi”.

Flotta attuale

Il vantaggio dei biocarburanti è che possono essere utilizzati nella flotta esistente di veicoli e navi. De Vries: “Il governo vuole eliminare a lungo termine i veicoli con motore a combustione. Ma con gli attuali 10 milioni di veicoli nei Paesi Bassi con motore a combustione, possiamo anche ottenere una riduzione di CO10 dal 30 al 2%. L’utilizzo dei veicoli esistenti con biocarburante è in realtà molto sostenibile”. L’industria dei carburanti continua a sviluppare carburanti alternativi, in modo che i vettori energetici – come benzina e diesel – siano costituiti da una percentuale crescente di carburanti a zero emissioni di CO2. "Chiediamo quindi al governo di incoraggiare in modo più esplicito i vettori energetici alternativi durante il periodo di transizione", ha affermato De Vries.

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