La crisi del coronavirus ha messo a dura prova il settore dei trasporti sanitari. Una delle conseguenze di ciò è stata che il personale (a volte costretto a farlo) ha lasciato il settore, perché molti viaggi sono stati cancellati per un periodo di tempo più lungo. Ora che la domanda di trasporto sanitario è nuovamente aumentata, il settore è alle prese con centinaia di posti vacanti difficili da coprire. Ciò non riguarda solo gli autisti, ma anche il personale di supporto come spedizionieri, supervisori e meccanici. La carenza aumenta a tal punto che le aziende dichiarano di non riuscire più a completare i viaggi in tempo. Alcune aziende indicano che le corse rischiano di essere cancellate del tutto. Ciò include viaggi verso ospedali, istituti sanitari e istituti scolastici.
Al culmine della crisi del coronavirus, i volumi di trasporto, tra gli altri, nel trasporto Wmo e nei Regiotaxi sono stati notevolmente ridotti. Nel trasporto diurno e nel trasporto di pazienti seduti i volumi erano inferiori di molte decine di punti percentuali rispetto a prima della crisi. Gli operatori del trasporto sanitario hanno quindi subito notevoli colpi finanziari, nonostante le misure generiche di sostegno e il fatto che diversi clienti abbiano fornito assistenza finanziaria, ove possibile, rimborsando parte dei viaggi annullati. Alcuni dipendenti hanno lasciato il settore a causa dei minori volumi di trasporto. Da un lato perché le misure di sostegno non sempre sono state sufficienti a trattenere tutto il personale (compreso gran parte del personale flessibile). D’altro canto perché il personale stesso ha smesso di lavorare o ha potuto trovare lavoro altrove.
Ora che i trasporti si sono in una certa misura ripresi, il settore si trova ad affrontare una grave carenza di personale. Anche il numero delle denunce di malattia è in aumento a causa delle infezioni da corona. Si tratta di un problema difficile da risolvere per i vettori e potrebbe significare che non tutti potranno essere trasportati in futuro. Già a volte i clienti devono aspettare più a lungo del previsto per il taxi che li porterà, ad esempio, all'asilo o all'ospedale.
«A livello nazionale vediamo centinaia di posti vacanti difficili da coprire. Ciò significa che già esiste una domanda supplementare di personale nelle aziende, ma che non sempre è sufficiente per il grande picco di traffico mattutino e pomeridiano. Vediamo che gli imprenditori stanno apportando modifiche in consultazione con i clienti per evitare che i viaggi vengano annullati. Ciò richiede molto impegno e creatività da parte delle aziende per servire i clienti nel miglior modo possibile. Notiamo che gli imprenditori sono davvero in perdita. Fortunatamente, la maggior parte dei clienti comprende la situazione. Questo è un buon affare. Ma ovviamente il vero problema lo sperimentano i passeggeri dei nostri taxi. Non possono più essere trasportati sempre in orario, oppure non sono più guidati dal loro autista abituale. Questo è un grosso problema per un gruppo target vulnerabile.'
KNV collabora con gli imprenditori in vari modi per trovare soluzioni al problema. Purtroppo la carenza di personale non si risolverà da un giorno all’altro, come avviene anche in altri settori come la sanità e la ristorazione. L'industria chiede quindi comprensione della situazione. Bertho Eckhardt: 'Non è una cattiva volontà che le aziende non riescano sempre a soddisfare la domanda di trasporto quando i clienti lo desiderano. I trasportatori sanitari fanno parte della catena sanitaria e monitorano costantemente gli interessi del cliente. Tuttavia ora ci siamo trovati in una situazione in cui a volte non possiamo più soddisfare i desideri del cliente. Questo dà davvero fastidio agli imprenditori.'
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