De L'ILT supervisiona il trasporto in taxi. Lo scopo è quello di contribuire alla sicurezza del trasporto taxi e alla concorrenza leale nel mercato dei taxi. L’ILT si concentra in gran parte sul rispetto dei tempi di lavoro e di riposo. Attualmente ciò avviene sulla base dei dati registrati dal Taxi On-Board Computer (BCT). Questo deve essere installato in ogni veicolo taxi. Tuttavia, l’ottenimento e l’elaborazione di tali dati può e deve essere migliorato.
E questo è l'obiettivo perseguito dal progetto Realization Variant BCT. Il responsabile del progetto Henri van der Heijden parla del contesto e dei progressi di questo progetto. L'assegnazione per l'ILT è semplice, cerca alternative cardless al BCT. Negli anni precedenti, l’ILT ha condotto ricerche su vari scenari. Ciò ha portato ad una variante preferita: Data Central.
Il segretario di Stato vuole eliminare le carte BCT
“In questo scenario, nessuna app o dispositivo specifico è obbligatorio, ma lo sono il modo e la frequenza con cui le compagnie di taxi forniscono i propri dati A&R. Questo è positivo per l’operatore dei taxi, perché le alternative alla BCT, come ad esempio un’app che gira su uno smartphone, probabilmente sono più economiche”.
Obiettivi multipli
“In questo progetto stiamo lavorando su tutto il necessario per ricevere ed elaborare ulteriormente i dati A&R online. Ciò include i processi di lavoro, la progettazione organizzativa, un database centrale e le connessioni tecniche (interfacce) necessarie per lo scambio di dati con tassisti e imprenditori, i registri Kiwa, RDW e Camera di Commercio e con lo strumento di supervisione BCT. Il nuovo metodo di lavoro impone inoltre al ministero di apportare modifiche alla legge. Vogliamo anche incoraggiare i fornitori di servizi ICT a sviluppare prodotti e servizi che supportino i tassisti e gli imprenditori nella registrazione e nella fornitura di dati A&R”.
Cambio
“L'intenzione è che con il nuovo sistema gli ispettori dedicheranno meno tempo all'ottenimento dei dati. In questo modo possono concentrarsi sul controllo dei dati e sull’adozione di azioni orientate al rischio. Penso anche che ciò consentirà agli ispettori sul campo di dedicare più tempo e attenzione ai viaggi che i tassisti non hanno segnalato. Ciò significa che possiamo ottenere più efficacia nella supervisione dei taxi con la stessa capacità.
sfida
“Una sfida con questo progetto è garantire un sostegno sufficiente tra le decine di parti coinvolte e interessate. Vogliamo una soluzione che ci aiuti a migliorare la nostra supervisione e allo stesso tempo costi meno problemi e denaro al settore dei taxi”.
Periodo di transizione
L’intenzione è che gli accordi, i metodi di lavoro, i regolamenti e le strutture (ICT) siano completamente pronti nel 2024. Si applica un'altra cosa periodo di transizione; Il Segretario di Stato ha concesso al settore tempo fino al 2028 per passare dalla BCT ad alternative adeguate.
"I nostri sforzi mirano a incoraggiare gli operatori di taxi a cambiare presto. Quanto più velocemente riusciremo a migliorare la supervisione, tanto più velocemente si contribuirà alla sicurezza del trasporto taxi e alla concorrenza leale nel mercato dei taxi”.
Fonte: ILT
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