Stampa Friendly, PDF e Email
Immagine Pitane

Se vogliamo che i marchi automobilistici abbiano successo con i loro modelli elettrici, dobbiamo prima investire in un’infrastruttura perfettamente organizzata. Finché c’è un enigma su dove collegarsi, la possibilità che gli automobilisti viaggino con un’auto elettrica più lontano che per andare al lavoro è molto piccola. Lungo le autostrade puoi ricaricare la tua auto presso stazioni che solitamente dispongono di diversi tipi di caricabatterie. Puoi utilizzare caricabatterie con una velocità di ricarica massima superiore a quella supportata dal tuo veicolo, ma la velocità di ricarica sarà limitata a ciò che supporta il tuo veicolo.

Ma diventa davvero problematico quando si arriva ad una stazione di ricarica e si scopre che il caricabatterie è rotto. Con 25 chilometri di batteria rimanenti e 33 chilometri fino alla stazione di ricarica successiva, avrai un problema. È frustrante che il conducente dell’auto elettrica debba aspettare e vedere se una stazione di ricarica funziona mentre è in viaggio. Inoltre non tutte le stazioni di servizio dispongono di una stazione di ricarica. E se ce n'è uno, in realtà ce ne sono solo uno o due e quindi stai aspettando il tuo predecessore. Supponiamo che caricare un’auto elettrica richieda molto più tempo che fare il pieno di benzina e che tu possa viaggiare entro un’ora. I caricabatterie da 300 kW che troviamo spesso lungo le autostrade dei Paesi Bassi possono caricare due veicoli contemporaneamente. In questo caso i 300 kW disponibili vengono divisi tra i due veicoli. 

Con 5 chilometri di batteria rimasti, sono uscito e ho preso un taxi. Ho passato il resto del viaggio a pensare all'essenza della guida elettrica."

Si potrebbe pensare che la guida elettrica non sarà più un prodotto di nicchia nel 2022, ma nulla potrebbe essere più lontano dalla verità. Hai mai sentito il termine ansia da range? Il problema principale è la paura di lasciare la tua auto elettrica sul ciglio della strada con la batteria scarica. Se ti fermi davvero, probabilmente puoi chiamare il pronto soccorso. La regola è che è comunque necessario utilizzare una rampa. Un carro attrezzi non è un'opzione, perché quasi tutte le case automobilistiche sconsigliano il traino. Ti porteranno alla stazione di ricarica più vicina. Potrebbe trattarsi di un caricabatterie rapido, ma anche semplicemente di una stazione di ricarica pubblica da qualche parte in una strada. 

Leggi anche  ANWB: Gli imprenditori optano in massa per la mobilità condivisa

Fortunatamente, ci sono cose come i caricabatterie mobili. IL ANWB va in giro con esso e afferma che fornirà alla batteria scarica energia sufficiente entro quindici minuti, consentendoti di guidare per circa 10 chilometri. Spesso è sufficiente per raggiungere una stazione di ricarica. Secondo l'ANWB, i guasti più comuni nelle auto elettriche/ibride sono batterie dei veicoli elettrici scariche, spine di ricarica bloccate, caricabatterie involontari, malfunzionamenti nel sistema ad alta tensione o semplicemente una gomma a terra. Sicuramente non esiste una risposta univoca per la spina di ricarica bloccata e il caricabatterie che non funziona. Nel corso degli anni emergeranno risposte adeguate per ogni marca, modello e anno.

(Il testo continua sotto la foto)

La possibilità che rimarrai bloccato con un'auto elettrica è molto ridotta. E non esiste un paese con la stessa densità di punti di ricarica dei Paesi Bassi. Rimanere in panne con la batteria scarica è il peggior incubo di chi guida un’auto elettrica. Alcuni consigli semplici ed evidenti. Utilizzare la batteria fino ad un massimo del 10% e poi caricarla. Non rimandare il caricamento fino all'ultima opportunità, ma crea un margine di sicurezza. Ricarica quando puoi e non quando devi. 

Le auto elettriche sono la risposta green per contribuire a un futuro sostenibile. Ci sono più vantaggi che svantaggi. L'auto richiede meno manutenzione. Sapevate, ad esempio, che guidare un'auto elettrica è spesso più economico rispetto a guidare un'auto a benzina? Un'auto elettrica rimane bloccata di solito a causa di una batteria scarica o di una gomma a terra. Raramente le altre parti sono colpevoli, perché la barra di un'auto elettrica ha poche parti mobili che possono usurarsi o rompersi in altro modo.

Leggi anche  ANWB: Gli imprenditori optano in massa per la mobilità condivisa

Leggi anche: Ricarica elettrica e parcheggio anche a pagamento