La nuova variante BCT è destinata alla registrazione dei tempi di lavoro e di riposo. Niente di più, niente di meno.
Negli ultimi due anni la KNV ha comunicato al Ministero e all'ILT quali principi e condizioni sono importanti nello sviluppo di una nuova variante BCT. In generale la KNV è favorevole ad una nuova variante della BCT. All'inizio di quest'anno presso l'ILT è stato nominato un nuovo responsabile del progetto che dovrà attuare la realizzazione della nuova variante BCT. Negli ultimi anni l’ILT ha esaminato diversi scenari.
Il motivo dell'incarico era duplice. In primo luogo, oggi l’estrazione e l’elaborazione dei dati sui tempi di lavoro e di riposo dai BCT costa all’ILT molto lavoro manuale. Per vari motivi, spesso le cose vanno storte durante la lettura, il caricamento e l'elaborazione dei file BCT. Inoltre il Segretario di Stato vuole eliminare le carte BCT che servono per garantire l'attendibilità dei dati. Queste carte sono dotate di certificati di sicurezza con validità limitata. Lo scambio periodico su larga scala di queste carte è molto costoso.
L’intenzione è che gli accordi, i metodi di lavoro, i regolamenti e le strutture (ICT) siano completamente pronti nel 2024. Ci sarà poi un periodo di transizione durante il quale il Segretario di Stato ha concesso al settore fino al 2028 per passare dall’attuale BCT ad alternative adeguate.
open source
Il team del progetto ha indicato che svilupperà una sorta di prototipo per il nuovo software BCT, lo testerà e renderà pubbliche le istruzioni e i dati tecnici (compreso il codice sorgente). L'ILT è inoltre disposta a coinvolgere più vettori nei test, a condizione che l'informazione sia uguale per tutti, in modo che i vettori che partecipano ai test non ne traggano vantaggio.
È necessaria una certa standardizzazione per una nuova variante BCT, ma non tutto deve essere prescritto in dettaglio. Un trasportatore deve poter scegliere come fornire i tempi di lavoro e di riposo. I dati devono però essere forniti all’ILT online e quasi in tempo reale. L'affidabilità dei dati da fornire è importante, ma non dovrebbe aumentare i costi nella misura attuale e non dovrebbe comportare ulteriori oneri amministrativi.
rinforzo
Il mercato dei fornitori che rendono possibile la fornitura di dati all'ILT deve essere aperto e quindi non deve essere limitato ad un numero massimo di soggetti. È importante definire i requisiti per i fornitori, ciò che sviluppano e una certa certificazione degli stessi. Dall’introduzione dell’attuale BCT, il monitoraggio del rispetto dei tempi di lavoro e di riposo è stato minimo o nullo. Oltre all’applicazione delle norme a livello locale, nel mercato dei beni di consumo sarà sempre necessaria l’applicazione delle norme sulle strade. Inoltre, l’ILT deve anche condividere i dati con altre parti interessate e instaura con loro una stretta collaborazione Mobilità dei fondi sociali importanti, in quanto svolgono anche un ruolo nel monitorare il rispetto dei tempi di lavoro e di riposo e utilizzano i dati dell’attuale BCT nelle ispezioni dei contratti collettivi di lavoro.
