Molti studenti che si mettono al volante per la prima volta guideranno un'auto elettrica solo dopo aver ottenuto la patente di guida (si applicano norme specifiche per paese. I conducenti che hanno ottenuto la patente di guida su un'auto elettrica possono guidare solo auto elettriche e nelle auto con cambio automatico). Quattro scuole guida in Norvegia e nei Paesi Bassi stanno guidando la rivoluzione nella formazione dei conducenti per la “Generazione E” e hanno scelto la Ford Mustang Mach-E completamente elettrica come l’auto perfetta per i loro studenti.
“Con la Mustang Mach-E come auto da allenamento è possibile ottenere la patente in meno lezioni. Non appena lo studente entra nel Mach-E, la fiducia in se stesso aumenta. A bordo sono presenti molti sistemi che facilitano la guida. Il conducente può concentrarsi sulla strada e sviluppare una migliore consapevolezza delle condizioni stradali e del traffico nelle prime fasi del processo di apprendimento”.
Durante l'esame di guida sulla Mustang Mach-E, il conducente può utilizzare l'assistenza alla guida a bordo, ad esempio per il test in salita (i requisiti e le norme per gli esami di guida variano in base al Paese). La Mustang Mach-E offre un altro importante vantaggio: l'istruttore può facilmente adattare le impostazioni dell'auto ai desideri dello studente in termini di reattività dell'auto in accelerazione e frenata. La facilità d'uso, compreso l'ampio schermo informativo e la guida con un pedale (one pedal drive), attira anche gli studenti più grandi che in precedenza avevano scelto di non imparare a guidare.
L’utilizzo delle auto elettriche da parte delle autoscuole cambia addirittura il modo in cui vengono impartite le lezioni di guida. Gli istruttori insegnano ai nuovi guidatori importanti tecniche di efficienza che consentono loro di aumentare l'autonomia dell'auto. Per molti conducenti della “Generazione E” – che sempre più spesso possiedono un’auto elettrica – la loro fiducia in un futuro elettrico è rafforzata da questo nuovo metodo di insegnamento e dalle loro esperienze con la Mustang Mach-E.
Per gli istruttori e i proprietari di autoscuole, l’ampia autonomia completamente elettrica dell’auto in combinazione con i minori costi operativi rappresenta un fantastico valore aggiunto. Inoltre, il design accattivante e l'aspetto aerodinamico forniscono anche una pubblicità accattivante per la scuola guida. Secondo la procedura WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Con una batteria completamente carica è possibile un’autonomia fino a 610 km (il valore target previsto secondo WLTP), a seconda della serie esistente e della configurazione della batteria. L'autonomia effettiva può variare in base a diversi fattori (quali condizioni meteorologiche, stile di guida, profilo del percorso, condizioni del veicolo, età e condizioni della batteria agli ioni di litio).
"Gli studenti chiedono la Mustang Mach-E e ho intenzione di aggiungerne un'altra alla mia flotta."
Sulla strada per il futuro
Ford è impegnata a migliorare la disponibilità di veicoli elettrici per i clienti. Entro il 2026, Ford punta a vendere 600.000 veicoli elettrici all’anno in Europa, sostenendo il suo obiettivo di produrre più di due milioni di veicoli elettrici in tutto il mondo entro quell’anno.
L'azienda si è recentemente unita ad altre 27 aziende nel firmare una petizione per garantire che tutte le nuove auto e i veicoli commerciali in Europa siano a emissioni zero a partire dal 2035 e ha chiesto obiettivi per espandere l'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici in Europa per tenere il passo con i tassi di crescita dei veicoli elettrici, secondo guado.
Foto sopra: banca immagini Ford.
