Il governo si concentrerà anche sull’ulteriore sviluppo del Taxi On-Board Computer (BCT).
Potrebbe essere l'ultimo anno che vediamo la valigia nella sua forma attuale, perché il vice primo ministro e ministro delle finanze Sigrid Kaag (D66) vuole che sia più leggera e più resistente. Il contenuto è più importante per gli imprenditori. Il bilancio presentato e la convenzione di bilancio 2023 mostrano che la valutazione della legislazione sui taxi nel Wp2000 è in cima all’agenda. Considerando gli sviluppi nel mercato dei taxi e le esperienze dei comuni nell’applicazione delle loro competenze, è auspicabile una valutazione complessiva della legislazione sui taxi. Nel valutare la legislazione sui taxi, l’obiettivo è determinare se la legislazione e i regolamenti sui taxi contenuti nel Wp2000 sono ancora efficienti ed efficaci. La legislazione sui taxi è stata valutata l’ultima volta nel 2015.
Inoltre, come risulta dal bilancio presentato, sono previsti studi presso il Ministero delle Infrastrutture e della Gestione delle Acque riguardanti la valutazione dello stato delle infrastrutture, la valutazione della compensazione per la disponibilità del trasporto pubblico e la revisione intermedia delle concessioni di Wadden. Il governo si concentrerà anche sull'ulteriore sviluppo del computer di bordo dei taxi. Il lungo periodo dell'Armadi BCT' in macchina potrebbe poi essere finita, visti i possibili nuovi sviluppi tecnici. Per le sole spese del personale, il Taxi Computer di Bordo (BCT). spesa previsto un budget di 2020 milioni di euro per il 4 e ulteriori 2023 milioni di euro per il 2.5.
aerotaxi urbani
L’uso dell’aviazione senza pilota (droni) è in rapido aumento. Questo sviluppo offre nuove opportunità per le aziende e porta ad applicazioni utili. Il governo vuole dare spazio a questo sviluppo e consentire l’innovazione nella tecnologia e nei servizi. L’arrivo dei droni nello spazio aereo inferiore non crea solo opportunità, ma anche nuove sfide. Durante lo sviluppo occorre tenere conto, tra le altre cose, della sicurezza, della sostenibilità e dell’accettazione sociale.
Nei prossimi anni verranno gradualmente introdotte ulteriori norme europee. La politica per l’aviazione senza pilota è adattiva. I passi più importanti sono: l’implementazione delle normative europee, comprese le mappe dinamiche, la zonizzazione, i requisiti di prodotto e la formazione e registrazione di operatori e piloti. Integrazione dei droni nello spazio aereo puntando sullo sviluppo dell’U-space secondo le nuove regole europee. Innovazione, sviluppo della conoscenza e ricerca, ad esempio, per l'uso di "taxi aerei urbani" nelle città, come parte degli sviluppi della "mobilità intelligente" e della "mobilità come servizio".
nuovi compiti ILT
L'accordo di coalizione ha stanziato risorse per la formazione dell'Autorità aeronautica. L’obiettivo è migliorare la sicurezza aerea e la qualità della vita e rafforzare il rispetto delle leggi e dei regolamenti internazionali. Ciò comporta la supervisione, la concessione di licenze e il rafforzamento delle competenze dell’organizzazione. L’ILT riceverà 2023 milioni di euro all’anno su base strutturale a partire dal 8,5.
Inoltre, anche il Servizio di intelligence e investigazione (IOD) dell’ILT si sta impegnando per controllare meglio la criminalità ambientale. A questo scopo sono stati messi a disposizione 2022 milioni di euro nel 2, che saliranno strutturalmente a 6 milioni di euro all’anno a partire dal 2024. Oltre a queste nuove attività previste dall’accordo di coalizione, l’ILT avrà una serie di nuovi compiti a partire dal 2023, compresa la continuazione di il Board Computer Taxi, i preparativi per la concessione di licenze e la supervisione ai sensi della legge sulla protezione della navigazione mercantile, la supervisione della sicurezza informatica e l’intensificazione della supervisione del suolo.
Ministro e I&W
Il ministro è responsabile della definizione della politica dei trasporti pubblici (treno, autobus, tram, metropolitana, taxi e traghetti Wadden), compresa la supervisione dell'attuazione della legislazione e dei regolamenti. IenW garantisce la sicurezza delle infrastrutture e il loro utilizzo ottimale attraverso leggi e regolamenti, la gestione di ProRail e NS nella gestione delle principali infrastrutture e stazioni ferroviarie e accordi con le autorità locali, il mondo imprenditoriale e le organizzazioni sociali.
