Nei primi 9 mesi di quest’anno sono stati effettuati più voli privati che in tutto il 2019, prima della pandemia del coronavirus.
Il numero di voli privati da e per Schiphol e Rotterdam L'aeroporto dell'Aia è in forte aumento. Nei primi 9 mesi di quest’anno sono stati effettuati più voli privati che in tutto il 2019, prima della pandemia del coronavirus. Ciò risulta evidente dalla ricerca condotta da CE Delft per conto di Greenpeace Paesi Bassi. Le emissioni di CO2 di questi voli privati sono pari alle emissioni annuali di quasi 40.000 automobili.
“Siamo scioccati dal fatto che un certo gruppo abbia iniziato a volare non di meno ma di più in tempi di crisi climatica. E anche con i jet privati che sono i più inquinanti. Dobbiamo porre fine a tutto ciò e pertanto sosteniamo il divieto dei voli privati”.
Jetset vola frequentemente e brevemente
Le aziende, il governo e gli individui facoltosi utilizzano spesso aerei privati per viaggi d'affari e vacanze. Nei primi 9 mesi del 2022, 16.147 jet privati hanno volato da o verso l'aeroporto di Schiphol o di Rotterdam. Di questi voli privati 1 su 3 viene utilizzato per distanze inferiori a 500 chilometri. Destinazioni popolari sono Londra, Parigi e anche Anversa, città che puoi raggiungere facilmente anche in treno. Inoltre, molti voli vengono diretti verso località turistiche come Maiorca, Ibiza e Cannes.
Il volo più breve dello studio porta il nome del campione del mondo di Formula 1 Max Verstappen. Il suo aereo ha volato più volte tra Cannes e Nizza, una distanza di soli 25 chilometri e un volo di circa 18 minuti. Nel mese di marzo l'aereo privato di Nikkie Plessen e di suo marito è stato noleggiato 10 volte per voli verso l'Austria. Questo spesso comporta vacanze sulla neve. L'aereo della Shell ha effettuato il maggior numero di voli tra tutti gli aerei esaminati. Dei 183 voli, ben 130 hanno percorso meno di 500 km.
Eccezione per i jet privati
Mai prima d’ora era stato indagato quante emissioni di CO2 sono causate dai voli privati. Queste emissioni non rientrano negli obiettivi climatici fissati dal governo olandese per l’aviazione. Anche i jet privati non contano nel numero massimo di 440.000 voli da Schiphol annunciato dal ministro Harbers.
“L’eccezione per i jet privati mostra esattamente cosa c’è di sbagliato nell’aviazione. Questo settore è pieno di eccezioni e vantaggi. Vogliamo che l’aviazione smetta di inquinare e che gli obiettivi climatici siano finalmente raggiunti. Il primo passo è eliminare i voli brevi e i jet privati di lusso per i ricchi del mondo. Questi non servono a niente. Il governo deve vietare le cose di cui non abbiamo bisogno ma che sono molto inquinanti. Così come presto saranno vietati i bicchieri usa e getta. Preferiremmo vedere un immediato divieto a livello europeo dei jet privati. Il ministro Harbers potrà sostenerlo oggi e domani alla riunione dei ministri dei trasporti a Praga”.
Emissioni di lusso in Business Class
I passeggeri della classe business occupano molto spazio sull'aereo con i loro lussuosi posti. Una ricerca condotta da CE Delft mostra che se la business class venisse sostituita da posti normali, si potrebbero accogliere molti più passeggeri. I voli commerciali KLM possono ospitare tra l’11% e il 28% di passeggeri in più.
“Molte volte vediamo che le persone con soldi e in posizioni di potere hanno un impatto estremamente grande sul clima e non si assumono alcuna responsabilità. A soffrirne maggiormente sono le popolazioni con le emissioni di CO2 più basse, come in Pakistan, dove recentemente si sono verificate gravi inondazioni. Ciò è ingiusto e inaccettabile”.
Il 5 novembre Greenpeace Netherlands e Extinction Rebellion Netherlands adotteranno un'azione congiunta per fermare l'inquinamento di Schiphol con la campagna SOS per il clima, si legge nel comunicato. Greenpeace.
