Lettera al Parlamento sull'avvio di una politica di incentivi all'idrogeno nella mobilità.
Il segretario di Stato Heijnen (IenW) ha informato la Camera dei Rappresentanti sullo sviluppo delle stazioni pubbliche di rifornimento di idrogeno dal 2022 al 2025. La promozione dell'idrogeno nella mobilità è uno degli obiettivi dell'Accordo sul clima del 1. Nella lettera al Parlamento, il Ministro ha inviato alcuni rapporti di ricerca con esso.
L’Accordo sul clima del 2019 fissa obiettivi per sviluppare ulteriormente l’idrogeno nella mobilità, oltre alla guida elettrica a batteria. Uno degli obiettivi è lo sviluppo di 50 stazioni di rifornimento di idrogeno entro il 2025. Attualmente sono in funzione 14 stazioni pubbliche di rifornimento di idrogeno, alcune delle quali adatte anche al trasporto stradale pesante.
sviluppo
Poiché questa tecnologia necessita ancora di essere ulteriormente sviluppata e testata, negli ultimi anni IenW ha finanziato diversi progetti sull’idrogeno con il sussidio DKTI. Questi progetti hanno offerto sia agli sviluppatori di veicoli che agli operatori di infrastrutture di rifornimento di idrogeno l’opportunità di acquisire esperienza nella guida di veicoli alimentati a idrogeno in un contesto pilota. Inoltre, il Ministro ha richiesto vari rapporti che forniscano un quadro d’azione per l’ulteriore attuazione delle ambizioni stabilite nell’Accordo sul clima.
Per un funzionamento redditizio di una stazione di rifornimento di idrogeno è necessario un acquisto di base garantito di idrogeno da parte di una flotta di veicoli. Ciò significa che gli investimenti non devono essere effettuati solo nei veicoli, ma anche nelle relative infrastrutture di rifornimento, con particolare attenzione al trasporto stradale pesante.
Il segretario di Stato Heijnen è giunto alla conclusione che un sistema in cui i veicoli sono collegati a una stazione di rifornimento di idrogeno è lo strumento migliore per consentire l'espansione. Poiché i regimi di sovvenzione esistenti per i trasporti a emissioni zero non consentono questo collegamento, incaricherà RVO di sviluppare un sistema di incentivi per l’idrogeno nella mobilità con le risorse già riservate di 22 milioni di euro dall’Accordo sul clima per l’infrastruttura dei serbatoi di idrogeno e per il ulteriore sviluppo dell’idrogeno nella mobilità.
Si prevede che ciò consentirà di approvare diverse proposte di progetto per lo sviluppo di una stazione di rifornimento conforme agli standard AFIR e al relativo consumo di base garantito da parte dei veicoli. Ciò significa un inizio significativo nel potenziamento e nell’attuazione degli obblighi previsti dalla futura REDIII e dall’AFIR, anche se, a seconda dei risultati dei negoziati, saranno necessari ulteriori sforzi per la piena attuazione.
