Il tour operator Corendon interviene ancora una volta nella base di Schiphol. Il caos e i costi più alti a Schiphol fanno sì che la compagnia aerea del gigante delle vacanze sarà molto più grande a Bruxelles la prossima stagione. In Belgio, Corendon raddoppierà quasi fino a 260.000 posti la prossima stagione, mentre la capacità di Schiphol scenderà a 230.000. 

Schiphol è alle prese con una grave carenza di personale, il che significa che la crescita delle compagnie aeree non è più possibile. Attualmente le vacanze vengono prenotate in massa e l’unico modo per far fronte alla crescita è trasferirsi in altri aeroporti in Belgio e Germania. Dalla primavera del 2023, quattro aerei Corendon Airlines stazionano all'aeroporto di Bruxelles.

"Ciò è dovuto principalmente al caos a Schiphol", ha detto al giornale il CEO Atilay Uslu Telegrafo. Egli teme che a causa della carenza di guardie di sicurezza e di altri problemi legati al personale, ad esempio con la polizia militare, sarà necessario ridurre ulteriormente la capacità a Schiphol durante le vacanze di maggio e l'estate. “Possiamo offrire alle persone una certa vacanza a Bruxelles”.

Inoltre, volare dal Belgio è più economico, perché le tariffe a Schiphol sono aumentate e la tassa di volo è triplicata. È notevole che l'amministratore delegato di Corendon lodi Bruxelles come destinazione economica. L'amministratore delegato di Ryanair ha recentemente ridotto significativamente la capacità da Bruxelles, proprio perché, secondo lui, l'aeroporto di Bruxelles è troppo costoso. Nei Paesi Bassi i passeggeri pagano 26 euro in più di tasse. In Belgio la tassa di volo varia dai 2 ai 10 euro, a seconda della destinazione.

A causa della politica di Schiphol, l'aeroporto è caduto in disgrazia tra molti viaggiatori e aziende. I reclami da parte delle organizzazioni di viaggio e delle compagnie aeree sono all'ordine del giorno. Il rapporto tra Schiphol e l'industria dei viaggi si trova in una situazione difficile. Secondo il regista Frank Oostdam del ANVR una richiesta di risarcimento del danno totale, compresa la perdita di fatturato, non è realistica. L'organizzazione mantello ANVR si basa sui danni dimostrabili che le aziende hanno subito. Tale importo ammonta a diverse centinaia di milioni di euro.