I datori di lavoro del settore sanitario e dei trasporti in taxi chiedono ancora una volta alla FNV di smettere di organizzare scioperi.
Gli scioperi annunciati per il 17 e 18 febbraio stanno causando ancora una volta molto stress e disagi ai viaggiatori vulnerabili nel trasporto sanitario. Ma gli scioperi sono inutili ora che è stato recentemente concluso un contratto collettivo di lavoro, che presto sarà dichiarato vincolante.
Con la conclusione del nuovo contratto collettivo di lavoro, gli autisti riceveranno un aumento salariale dell’8%, che è superiore all’attuale inflazione. Sono state adeguate anche le norme relative alle malattie e alle pause, rispondendo alle richieste dei sindacati. I datori di lavoro non rinegozieranno quindi il contratto collettivo di lavoro appena concluso.
La KNV invita ancora una volta il sindacato FNV a guardare finalmente al futuro. Dopotutto, i datori di lavoro si sono mossi in modo significativo in direzione delle richieste dei sindacati, mentre anche gli imprenditori si trovano con le spalle al muro a causa dell’inflazione, dell’aumento dei costi del carburante e delle conseguenze del coronavirus.
Il presidente della KNV Bertho Eckhardt è deluso dal fatto che i clienti del trasporto sanitario vengano nuovamente vittime: "Ho già affermato in precedenza che continuare a ripetere i vostri punti e ostacolare il trasporto di gruppi vulnerabili danneggia solo il trasporto sanitario. Il nuovo contratto collettivo di lavoro comporta un aumento salariale superiore alla media rispetto ad altri settori nei Paesi Bassi. Il contratto collettivo di lavoro rende quindi giustizia sia agli interessi dei datori di lavoro che dei dipendenti, compresi i sostenitori della FNV che beneficiano anche dell'aumento salariale. Penso che coinvolgere studenti e clienti del trasporto sanitario in un'azione di retroguardia sia al di sotto della media per FNV. Aspettare il trasporto sanitario che non arriva provoca tanto stress. Non puoi fare una cosa del genere ai clienti. Certamente non ora che c'è un nuovo contratto collettivo di lavoro».
Non vi è alcun timore di interruzioni su larga scala del trasporto sanitario, ma sfortunatamente i disagi per i singoli viaggiatori possono essere significativi
Le conseguenze degli scioperi precedenti non sono state così gravi, perché a livello nazionale meno del 2% dei dipendenti era in sciopero. Poiché dal 1° gennaio i dipendenti sono migliorati, la disponibilità allo sciopero potrebbe non essere aumentata rispetto alla volta precedente. Anche i trasportatori sanitari cercheranno ancora una volta di ridurre al minimo i disagi garantendo una buona comunicazione con clienti e utenti. Tuttavia, ciò non impedirà che in alcuni luoghi del gruppo target vulnerabile si verifichino notevoli disagi, con tutte le conseguenze che ciò comporta.
