Nella prima fase, un quarto di tutte le linee di autobus del Limburgo saranno riprogettate e ci sarà un nuovo "Kothopper" per gli studenti.
Il governo fiammingo ha l’ambizione di riformare il trasporto pubblico nelle Fiandre. L’obiettivo della riforma è migliorare il trasporto pubblico, renderlo più efficiente e più adeguato alle esigenze dei viaggiatori. Se ne parla da tempo, ma avverrà il 1 luglio 2023. L'inizio della tanto attesa riforma dei trasporti pubblici nelle Fiandre. L’introduzione dell’accessibilità di base è la più grande riforma mai realizzata nel settore dei trasporti fiamminghi con autobus e tram.
La riforma del trasporto pubblico nelle Fiandre è un'importante iniziativa che mira a migliorare il trasporto pubblico, renderlo più efficiente e meglio adattato alle esigenze dei viaggiatori. Nonostante bandi con scadenze completamente diverse, la teoria del “big bang” è stata rinviata due volte a causa di difficoltà pratiche e procedurali in seno al Consiglio di Stato.
fasi
Le Fiandre progettano da anni di introdurre il concetto di accessibilità di base. La ministra della Mobilità Lydia Peeters ha abbandonato la teoria del “big bang” e ha chiesto a De Lijn e alle regioni dei trasporti di lavorare in fasi diverse. Il 1° luglio è giunto il momento e verranno progressivamente attuati i piani di base per l’accessibilità, una grande riforma del trasporto pubblico nelle Fiandre che risale al 2015. Dal 1° luglio i viaggiatori potranno recarsi nel nuovo Centro Mobilità.
Attraverso un piano di attuazione graduale, entro pochi anni serviremo le aree urbane in modo ottimale senza emissioni. Entro il 2035 i trasporti pubblici saranno completamente a emissioni zero. In questo modo risparmiamo più di 37 milioni di litri di gasolio all’anno ed emettiamo 95.000 tonnellate di CO₂ in meno all’anno.
Prendere i mezzi pubblici al posto dell’auto è sempre una scelta rispettosa dell’ambiente. E più presto! Perché entro il 2035 l'intera flotta di De Lijn sarà completamente a zero emissioni. Tutti questi futuri autobus elettrici offriranno molti ulteriori vantaggi ai viaggiatori. A prima vista, un autobus elettrico non sembra poi così diverso. Ma appena si mette a guidare si nota subito la differenza. Su un autobus classico, i conducenti cambiano manualmente e si sentono i sobbalzi quando si passa a un'altra marcia. L'accelerazione automatica dell'e-bus rende il viaggio più piacevole.
hub della mobilità
Parte della riforma è l’introduzione di biciclette e automobili condivise. Queste modalità di trasporto dovrebbero integrare il trasporto pubblico e garantire una migliore mobilità nelle aree urbane. L’intenzione è che diventino disponibili più biciclette e auto condivise e che siano meglio coordinate.
L’idea alla base degli hub della mobilità è quella di creare un sistema di trasporto multimodale che combini in modo efficiente diverse modalità di trasporto. Ciò dovrebbe garantire una migliore mobilità e ridurre la congestione stradale.
Combinando diverse modalità di trasporto in modo efficiente, diventa più facile per i viaggiatori raggiungere la loro destinazione e la mobilità nelle Fiandre viene portata a un livello superiore.
Il successo della riforma del trasporto pubblico nelle Fiandre dipenderà da diversi fattori, come la volontà delle diverse parti interessate di lavorare insieme, la disponibilità di finanziamenti, l’implementazione di innovazioni tecnologiche e l’accettazione da parte della popolazione.
Difficile quindi dire se il Ministro della Mobilità Lydia Peeters riuscirà nel suo intento, ma è chiaro che la riforma dei trasporti pubblici nelle Fiandre è un'iniziativa importante e molto impegnativa. De Lijn è un'importante azienda di trasporto pubblico delle Fiandre e svolge un ruolo importante. In quanto tale, De Lijn può essere un partner importante nell’affrontare gli obiettivi politici riguardanti l’accessibilità di base nelle Fiandre.
Taxi
I taxi possono svolgere un ruolo nel migliorare l’accessibilità di base nelle Fiandre, soprattutto nelle aree in cui il trasporto pubblico è meno frequente o meno disponibile. Possono integrare il trasporto pubblico e rendere più facile per i viaggiatori raggiungere la loro destinazione.
Tuttavia, dobbiamo sottolineare che l’uso dei taxi come parte dell’accessibilità di base dipende da diversi fattori, tra cui la disponibilità, l’accessibilità, l’accessibilità economica e la sicurezza dei taxi. Inoltre, dobbiamo pensare anche alla sostenibilità dei taxi e al loro impatto sull’ambiente.
Sebbene i taxi possano rappresentare un’utile aggiunta al trasporto pubblico, è necessario adottare misure anche per garantire che i taxi siano utilizzati in modo sostenibile e che le emissioni di gas serra siano ridotte al minimo.
