Il fatto che le tariffe a Groningen siano spesso elevate non è sempre dovuto al fatto che i tassisti facciano deliberatamente delle deviazioni. Al contrario, i tassisti di Groningen stanno intervenendo RTV Noord l'allarme e chiedere al Comune di entrare in discussione. Non possono più circolare in un numero sempre maggiore di posti e non possono nemmeno più utilizzare le corsie preferenziali, il che significa che devono fare deviazioni più spesso.
Il cliente ne soffre perché una corsa richiede facilmente dai 10 ai 15 minuti di viaggio in più e quella distanza alla fine deve essere pagata dal cliente.
"Ogni volta dobbiamo cercare nuovi percorsi per raggiungere il cliente, e questo spesso richiede una deviazione e quindi più tempo di guida, il che è abbastanza scomodo per il cliente perché a volte ha fretta. Normalmente puoi guidare da qualche parte in 10 minuti, ma così via. Il cordone ti porterà semplicemente dai 20 ai 25 minuti in più."
Secondo uno dei tassisti non c'è stata alcuna discussione con il comune sulla riprogettazione del Grote Markt, ma era un fatto compiuto. La modifica rende il comune meno accessibile, il che significa maggiori costi per il cliente. I clienti non sempre rispondono positivamente all'itinerario, quindi i tassisti devono disconnettersi ogni volta che viene modificato nell'arco della giornata senza alcuna consultazione con i tassisti. L'unica cosa che ora possono dire al cliente è "scusa".
Il portavoce dell'assessore al traffico Philip Broeksma (GroenLink e anche membro del gruppo direttivo del Groningen Bereikbaar) spiega che è stata presa la decisione di consentire la circolazione sulla corsia degli autobus solo per il trasporto collettivo, mentre il taxi è il trasporto individuale. Inoltre, il fatto che i taxi non possano circolare sulle corsie riservate agli autobus riguarderebbe anche la sicurezza stradale.
costo
La deviazione non rappresenta immediatamente una perdita finanziaria per l'autista se il cliente la paga, ma i crescenti costi dell'assicurazione e l'acquisto di un'esenzione non aiutano gli automobilisti nel modello di ricavo. Gli autisti lamentano anche la mancanza di trasparenza dei costi per le esenzioni. Dall'anno scorso, questi sono aumentati da 112 euro a 350 euro senza spiegazione. Secondo il comune, però, è prevista una riduzione per i taxi elettrici.
conversazione
Secondo i tassisti il Comune dovrebbe parlare con gli autisti. Il problema è che non esiste un organo di discussione ufficiale. I tassisti fanno del loro meglio per farlo. “Siamo tutti piccoli imprenditori e non realmente organizzati. Esiste un’app per imprenditori in cui si discutono le questioni”, afferma Bouwman. Il comune stesso è rigido quando si tratta di soluzioni. Secondo Bouwman vengono usate anche frasi come “se la risposta non ti piace, rivolgiti al difensore civico”.
Groningen avrà un aspetto diverso in futuro con più spazio per il verde, gli incontri, il ciclismo, le passeggiate e il gioco. Insomma, più spazio per le persone che vivono e lavorano nel nostro Comune. In questo modo, Groningen rimane un comune vivace con un'economia vivace e una ricca vita sociale e culturale dove è bello vivere, lavorare e soggiornare.
Il portavoce dell'assessore ha informato la redazione di RTVNoord di voler parlare con i tassisti. Solo che l'invito non è ancora arrivato ai tassisti. Il fatto che Groningen non abbia grossi problemi con i tassisti può essere verificato anche sul sito web del comune.
La ricerca sul sito web del comune con la parola "taxi" o "trasporto per gruppi target" purtroppo non ha prodotto risultati, ad eccezione del messaggio: "se non trovate la risposta, vi preghiamo di contattarci telefonicamente". Ci piace aiutarti." All'interno del visione della mobilità Apparentemente non c'è spazio per i taxi o per il trasporto di gruppi target.
