L'associazione di categoria e l'IRU chiedono l'introduzione degli standard Euro 7 secondo un calendario che dia tempo sufficiente per sviluppare nuove tecnologie.
La Commissione Europea ha recentemente presentato i piani per un nuovo standard Euro7. Questo standard copre tutte le tecnologie esistenti. Quindi riguardo al motore a combustione (ICE), alla batteria elettrica e alla cella a combustibile. Ma anche le emissioni di pneumatici e freni (particolato) vengono standardizzate.
Secondo la Royal Dutch Transport (KNV), l'introduzione della norma avrà conseguenze anche per il settore dei taxi. Insieme all'IRU, la KNV Trasporti sanitari e taxi si fa portavoce di una serie di questioni. La norma deve essere concepita in modo tale che gli imprenditori non siano costretti a scegliere una soluzione specifica. Secondo la richiesta, i motori elettrici a batteria, a idrogeno e a combustione con carburante sintetico dovrebbero essere tutti inclusi nello standard.
Il nuovo standard Euro7 deve fornire la possibilità di trovare il giusto equilibrio tra ulteriori benefici e costi ambientali. Inizialmente (e prima dell’introduzione degli obblighi) dovrebbe essere possibile l’accesso a sistemi di incentivi per accelerare l’adozione degli standard Euro7.
tecnicamente
Lo standard Euro 7 dovrebbe essere chiaro su come vengono suddivise le responsabilità tra produttori di veicoli, freni e pneumatici. In una lettera ai suoi membri, la KNV indica che la norma deve trovare il giusto equilibrio tra prestazioni ambientali e sicurezza stradale. Standard più severi per gli inquinanti derivanti da pneumatici e freni non dovrebbero compromettere la sicurezza stradale. Inoltre, deve esserci una data di inizio realistica.
L'associazione di categoria e l'IRU chiedono l'introduzione degli standard Euro 7 secondo un calendario che dia tempo sufficiente per sviluppare nuove tecnologie. L'organizzazione ombrello internazionale dei trasporti IRU si concentra sulla politica di Bruxelles. KNV Zorgtransport und Taxi si concentra principalmente a L'Aia.
Norma Euro 7
Lo standard Euro-7 è una proposta di standard sulle emissioni dei veicoli attualmente in fase di sviluppo da parte dell'Unione Europea. L’obiettivo è migliorare ulteriormente la qualità dell’aria riducendo le emissioni di sostanze nocive come gli ossidi di azoto (NOx) e il particolato (PM).
Lo standard Euro-7 sarebbe uno standard più severo dell’attuale standard Euro-6d, attualmente in vigore nell’UE. Lo standard proposto richiederebbe riduzioni significative delle emissioni di NOx dei veicoli, riducendo significativamente i livelli nelle città con elevato inquinamento atmosferico.
Oltre a ridurre le emissioni di NOx, la norma Euro 7 imporrà probabilmente anche requisiti più severi sull'emissione di particolato e altre sostanze nocive. Lo standard si applicherebbe ai veicoli nuovi, comprese autovetture, furgoni e camion.
Se il progetto della Commissione Europea verrà convalidato, la proposta di standard Euro7 entrerà in vigore per le nuove auto dal 1° luglio 2025. Si tratta di un pacchetto di valori limite per le emissioni nocive, che dovrebbe aiutare l’Europa a ridurre le emissioni di ossido di azoto del 35% entro il 2035.
