Tutti i comuni dei Paesi Bassi, ad eccezione di Amsterdam, devono fissare un tetto al numero di compagnie di taxi per abitante.
Secondo i promotori della petizione ci sono troppe compagnie di taxi ad Amsterdam, ma fermarle ai confini comunali non è possibile in un mercato libero dei servizi. È chiaro che c'è molto da fare nel settore dei taxi ad Amsterdam, ma è anche chiaro che tutte le azioni non contribuiscono realmente all'immagine dei tassisti di Amsterdam. La petizione online è stata sostenuta solo cinque volte durante lo scorso fine settimana.
Nella stesura del testo della petizione si è posto l'accento sul fatto che ad Amsterdam ci sono troppi taxi e che soprattutto i taxi sul mercato delle ordinazioni causerebbero disagi in centro a causa degli autisti Uber. Ciò ha dato il tono da cui è nata la petizione. Ci sono molte critiche anche riguardo a Accademia dei taxi che prometterebbe montagne d’oro per chi inizia a lavorare come lavoratore autonomo tramite la piattaforma Uber.
Il rapporto dell'ILT 'Market Image Taxi' mostra che ad Amsterdam esiste una compagnia di taxi ogni 351 abitanti. Per fare un esempio, per Almere c'è 706 e Purmerend 580. Via a petizione online i promotori vorrebbero chiedere a tutti i comuni, a cominciare da Amsterdam e dintorni, di fissare un tetto massimo per il numero di compagnie di taxi per abitante.
perturbazione del mercato
Tuttavia, le cifre relative al settore dei taxi sono meno drammatiche di quelle proposte dalla petizione perché l'80% del mercato dei taxi è costituito dal mercato a contratto. Solo il 16% è costituito dal mercato delle chiamate e degli ordini e il restante 4% dal mercato di ingresso. Ed è proprio per quest'ultimo gruppo che la petizione è online. La domanda nel mercato degli imbarchi sta diminuendo poiché sempre più corse vengono ordinate in anticipo. Ciò avviene, tra l’altro, attraverso piattaforme come Uber.
Oltre ai mercati di cui sopra, esiste anche il trasporto illegale di taxi da parte di sniffatori. Uno sguardo alle strade vicino agli hotel o all'aeroporto di Schiphol lo conferma. Le persone che urlano con il cartello del taxi intrappolano i turisti ignari. Il fatto che si possano effettuare controlli mirati può aiutare il mercato ad ottenere un significativo miglioramento dell'immagine.
Alla fine del 2022, Amsterdam contava circa 2490 compagnie di taxi, in confronto Rotterdam ne aveva 520 e L'Aia 440. Fino al 2019, il numero di compagnie di taxi è cresciuto. La maggior parte aveva 1 dipendente. Nonostante la crescita, il numero degli autisti è rimasto più o meno lo stesso nel corso degli anni, così come il numero dei veicoli taxi. Corona ha causato un calo significativo nel numero di compagnie di taxi. Dopo l’abolizione delle misure anti-coronavirus dalla metà del 2022, si registra una carenza di autisti, soprattutto nel trasporto sanitario.
reclami
Inoltre, negli ultimi anni il numero di reclami relativi al mercato ambulante è leggermente diminuito e la maggior parte dei reclami riguarda ancora l’accessibilità economica. In diminuzione anche il numero dei reclami relativi al mercato dei contratti. L'insoddisfazione per la disponibilità è il motivo principale del reclamo qui. D’altro canto, gli automobilisti sono anche esposti a comportamenti indesiderati da parte dei clienti, come violenza e aggressioni sessuali.
Uno sviluppo importante nel settore dei taxi è la piattaforma. I tassisti vengono sempre più coinvolti tramite una piattaforma (Uber). Ciò riduce la domanda nel mercato entry-level. Gli automobilisti lo vedono come uno sviluppo negativo. Una piattaforma che non si considera un datore di lavoro non offre all’autista gli stessi diritti di un dipendente.
criminaliteit
La criminalità si verifica nel settore dei taxi. I criminali hanno bisogno, tra le altre cose, del trasporto di droga, persone e armi. Ma alcuni nel settore dei taxi sostengono la criminalità anche in altri modi. Ad esempio attraverso il riciclaggio di denaro, l'osservazione e il reclutamento. Ad Amsterdam, dove circola il maggior numero di taxi, sembra che la metà delle targhe blu registrate siano state coinvolte in un reato. Si tratta spesso di crimini stradali, ma anche di violenza, traffico di droga e armi o crimini contro il patrimonio.
Inoltre, ci sono anche diversi fornitori di taxi non organizzati che attirano i clienti nei loro taxi con falsi cartelli di Schiphol.
Guidare da Schiphol è popolare. Per questo gli autisti sono disposti a pagare un sacco di soldi al proprietario di una compagnia di taxi. Inoltre, ci sono anche diversi fornitori di taxi non organizzati che attirano i clienti nei loro taxi con falsi cartelli di Schiphol. Mostrano un comportamento intimidatorio nei confronti dei funzionari municipali speciali (boa). Esempi di comportamento indesiderato o criminale sono: qualità insufficiente (comportamento ostile al cliente), rifiuto di una corsa, deviazioni, frode ai passeggeri, uso di droghe, incidenti stradali e molestie. D'altra parte, gli autisti talvolta sperimentano anche comportamenti indesiderati da parte dei passeggeri.
Una fonte importante è l Monitor dei taxi, una pubblicazione dell'ILT. Questo monitor riunisce varie fonti per fornire una visione numerica degli sviluppi nel mercato dei taxi.
