Secondo il segretario di Stato non esiste alcun motivo valido per non rispettare nuovamente l'accordo di prestazione.
Nonostante il buon comportamento del gestore delle ferrovie e il rispetto degli accordi, il Sottosegretario di Stato alle Infrastrutture e alla Gestione delle Acque ha comminato una multa di 100.000 euro. Sebbene ProRail abbia ottenuto risultati eccellenti nella maggior parte dei settori nel 2022, sono state individuate carenze in aree specifiche. Rispetto all'anno precedente non si registra alcun miglioramento negli indicatori di performance che si collocano al di sopra dei valori minimi.
ProRail collega questi risultati a una serie di fattori. In primo luogo, la carenza di personale presso NS ha portato nella prima metà del 2022 a soppressioni di treni inaspettate e nella seconda metà dell’anno a una modifica dell’orario con treni meno frequenti e più brevi. Ciò ha comportato soste più lunghe alle stazioni e una minore puntualità per i viaggiatori. Inoltre, il 2022 è stato caratterizzato da diverse perturbazioni che hanno avuto un impatto eccezionalmente grande. Per tre mesi, ad esempio, tra Lelystad e Zwolle il traffico ferroviario è stato interrotto a causa di un cavo dell'alta tensione finito sulla linea aerea, e la tempesta Eunice ha avuto gravi conseguenze.
Secondo l'articolo 25 della concessione di gestione, il Segretario di Stato ha inflitto a ProRail una multa di 100.000 euro, che sarà utilizzata a beneficio del settore del trasporto merci. Nel 2022 ProRail ha ottenuto un punteggio inferiore al valore minimo nell’indicatore di prestazione della soddisfazione del cliente tra i trasportatori di merci. Secondo ProRail questi vettori sono soprattutto insoddisfatti della cooperazione per il futuro e lo sviluppo della rete ferroviaria, della disponibilità delle infrastrutture e degli impianti e del coordinamento per quanto riguarda i lavori infrastrutturali.
Per ottenere una visione migliore di alcuni dei processi peggiori e dei possibili miglioramenti, ProRail condurrà un ampio sondaggio qualitativo tra i vettori nel secondo trimestre del 2023. Vivianne Heijnen ha dichiarato nella sua lettera alla Camera che continuerà a monitorare da vicino questo processo.
NS
NS si colloca al di sopra dei valori minimi in 10 degli 11 indicatori di prestazione, anche se i punteggi sono inferiori rispetto al 2021, in parte a causa della carenza di personale. Il rapporto annuale di NS conferma che il 2022 è stato un anno impegnativo e spiacevole per NS, i suoi dipendenti e ovviamente i viaggiatori. A causa del forte ridimensionamento nella seconda metà del 2022 e dei conseguenti disagi per i viaggiatori, il Segretario di Stato ha deciso di non optare per una multa standard. Ha invece optato per la sanzione massima di 1,5 milioni di euro, come previsto dal sistema di gestione delle sanzioni previsto dalla concessione di trasporto.
Heijnen riconosce che alcune questioni, come la carenza nel mercato del lavoro e l’influenza della pandemia di coronavirus sull’assenteismo (compresa la quarantena) del personale, vanno oltre il controllo di NS. Tuttavia, afferma che ciò non esonera NS dalla responsabilità di garantire in ogni momento una capacità di personale sufficiente e di rispondere in modo tempestivo ai cambiamenti interni ed esterni che potrebbero influenzarlo. Poiché ritiene che una riduzione della BVOV non dovrebbe essere svantaggiosa per il viaggiatore, desidera che questi soldi vengano utilizzati per migliorare i servizi. Ha quindi deciso di non reclamare l'importo di 1,5 milioni di euro, ma di incaricare NS di utilizzare questi soldi a beneficio del viaggiatore. Heijnen si aspetta che NS elabori un piano per l'utilizzo di questo denaro e ne renda conto.
