Ciò dimostra che le città hanno difficoltà a seguire le regole che hanno imposto.
Città come Anversa e Gand devono affrontare la sfida di rendere adeguatamente più ecologica la propria flotta di trasporti. Ciò significa che sono costretti a ritardare l’inasprimento delle zone LEZ nelle Fiandre. Ciò significa che i conducenti di auto a benzina Euro 2 e diesel Euro 5 avranno un anno in più prima che le nuove regole entrino in vigore.
L’inasprimento delle zone LEZ deve essere rinviato, non solo da un punto di vista sociale, ma anche a causa della loro incapacità di soddisfare gli standard stabiliti. Una parte significativa della loro flotta, compresi i veicoli delle forze di polizia, i veicoli dei servizi urbani come il dipartimento verde e persino alcuni autobus del trasporto pubblico, non soddisfano gli attuali standard sulle emissioni. Questa modifica si applica solo ad Anversa e Gand. I piani LEZ per Bruxelles e l’intera Vallonia, che diventerà una zona LEZ nel gennaio 2025, rimangono invariati.
Anche la consegna ritardata degli autobus elettrici di linea ordinati, che avrebbero dovuto essere consegnati prima del 1° gennaio 2025, gioca un ruolo importante nel ridurre il sostegno a standard di emissione più severi.
Il ritardo ad Anversa e Gand viene presentato come un gesto sociale, per dare ai cittadini un po' di respiro finanziario durante questo difficile periodo economico prima di acquistare un'auto che soddisfi gli standard Euro più severi.
Sebbene il portavoce del VAB Mich Vergauwen nella rivista Knack Accolto con favore la decisione, soprattutto per le persone finanziariamente meno abbienti che avrebbero ricevuto un anno in più, il Bond Beter Leefmilieu ha espresso il suo disappunto. Sottolineano che l’aria pulita è anche una responsabilità sociale. “Chi ha anticipato con precisione la scadenza imminente ha investito troppo e troppo presto e non può contare su alcun compenso. “, afferma Gert Verhoeven, autore di Knack.
