È prevista una ristrutturazione integrale delle strade importanti all'interno del percorso, inclusa la Veldstraat.
L'immagine di un tram in movimento nella Veldstraat è ormai un ricordo del passato perché Gand sta attualmente attraversando uno dei progetti di rinnovamento urbano più drastici della sua storia recente. Con l'ambizioso progetto dell'asse Petercelle, che si estende dalla circonvallazione cittadina (R40) fino al Korenmarkt, la città promette un ammodernamento completo del suo asse centrale commerciale e pedonale. Questo progetto, avviato all'inizio di quest'anno, segna la fine di un'era in cui i tram che passavano sul selciato erano uno spettacolo familiare nella Veldstraat.
Questo progetto include a innovazione integrale di strade importanti all'interno di questo percorso, con l'obiettivo di un riqualificazione generale di questo asse centrale dello shopping e del passeggio. I binari del tram, la carreggiata e i marciapiedi necessitano urgentemente di essere sostituiti e ciò offre un'eccellente opportunità per modernizzare contemporaneamente la rete fognaria sottostante e le linee di servizio (acqua, elettricità, telecomunicazioni, ecc.).
Il nome Asse Petercelle è un riferimento alla storica Porta Petercelle, che fino al XIX secolo costituiva la porta d'accesso alla città sulla Kortrijksepoortstraat. La visione futura per l’asse Petercelle è quella dell’accessibilità e della compatibilità pedonale, con un flusso regolare di trasporti pubblici, fermate del tram completamente accessibili e spazi per la ristorazione e terrazze. I piani prevedono inoltre aree di carico e scarico separate dal binario del tram, aree verdi e panchine ove possibile, con una forte enfasi sulla conservazione e, ove possibile, sul ripristino dei valori del patrimonio all'interno dell'area di progetto.
L’impatto del progetto dell’asse Petercelle sulla vita quotidiana a Gand non può essere sottovalutato. Il progetto opta consapevolmente per un layout pedonale, dove lo spazio per il parcheggio sull'asse stesso scompare a favore di uno spazio confortevole per i pedoni. Ciò non significa però che non venga prestata attenzione alle esigenze dei residenti, dei commercianti e dei visitatori. Sono state adottate misure specifiche per quanto riguarda la sosta dei residenti, la sosta breve e le aree di carico e scarico nelle vicinanze. Sono previste notevoli strutture per i ciclisti con un'ampia gamma di parcheggi per biciclette distribuiti in tutta l'area del progetto.
La linea 1 del tram, conosciuta come la linea del tram più trafficata di Gand, svolge un ruolo cruciale nel collegare il centro città con la stazione, rendendola un hub essenziale nella vita quotidiana di molti residenti e visitatori di Gand. Con l'arrivo del progetto dell'asse Petercelle questo collegamento sarà ulteriormente ottimizzato. La riprogettazione e l'ammodernamento delle fermate lungo questo asse sono pensate per soddisfare le esigenze di un'ampia gamma di utenti, compresi quelli con mobilità ridotta o genitori con passeggini. Ciò si inserisce in un piano più ampio volto a rendere lo spazio pubblico a Gand non solo più accessibile, ma anche più piacevole e sicuro.
fermate del tram
La distribuzione delle fermate del tram è stata attentamente pianificata tenendo conto dei luoghi di ritrovo di molte persone, della distanza tra le fermate e dello spazio disponibile nello spazio pubblico. Ciò garantisce che la linea del tram corrisponda in modo ottimale ai percorsi pedonali e all'accessibilità delle destinazioni importanti della città. Le fermate stesse sono realizzate su misura per i tram più lunghi che fanno già parte della rete tramviaria di Gand. Ciò significa che le fermate non solo sono sopraelevate per consentire un imbarco e uno sbarco agevoli, ma sono anche sufficientemente spaziose per gestire in modo efficiente un grande flusso di passeggeri. Questo aspetto progettuale è particolarmente importante per garantire un elevato livello di accessibilità, soprattutto per le persone a mobilità ridotta.
Per quanto riguarda i rifugi alle fermate, è in corso un dialogo con De Lijn per determinare dove saranno o meno collocate queste strutture. Queste decisioni sono prese pensando sia alla funzionalità che all'estetica, al fine di creare uno spazio pubblico piacevole e di facile utilizzo che soddisfi le esigenze della città e dei suoi abitanti.
