Ora si prevede che la velocità verrà aumentata solo a 2025 chilometri orari nel 300.
ProRail ha deciso di adottare misure per garantire la sicurezza dei viaggiatori dopo aver scoperto difetti di costruzione nel viadotto Zuidweg nell'Olanda meridionale. Fino probabilmente al 2025, i treni ad alta velocità su questa tratta dovranno ridurre la loro velocità a un massimo di 80 chilometri orari, molto meno dei consueti 300 chilometri orari.
La decisione fa seguito alle osservazioni di ProRail dove è stato accertato che erano comparse delle crepe nelle saldature del viadotto. Le ricerche dimostrano che durante la costruzione è stato effettuato un calcolo errato, che ha causato anche il movimento del sottosuolo. Di conseguenza, dalla costruzione della HSL nel 2009, la pista si è spostata orizzontalmente di 8 centimetri.
Secondo fonti locali, le principali linee ferroviarie come Thalys ed Eurostar tra Rotterdam e Amsterdam utilizzano questo viadotto Broadcasting West. La ricerca in corso di ProRail si concentra ora sulla durabilità dei pali di fondazione del viadotto.
Utilizzando programmi di simulazione avanzati, viene esaminato l'impatto dei treni che transitano sul viadotto ad alta velocità. “Vogliamo essere sicuri che tutto sia sicuro. Semplicemente non è possibile guardare direttamente nel terreno", spiega un portavoce dell'impresa ferroviaria.
I treni della linea ad alta velocità (HSL) che transitano sul viadotto Zuidweg vicino a Rijpwetering non potranno probabilmente viaggiare alla normale velocità massima fino al 2025. Nel viadotto sono stati scoperti errori di costruzione.
Ci sono anche buone notizie: ProRail è ottimista sul fatto che, dopo ulteriori controlli ed eventuali adeguamenti, il limite di velocità potrà essere aumentato a 160 chilometri orari entro la fine dell'anno. Inoltre, il gestore della ferrovia sta ispezionando attivamente altri viadotti costruiti in modo simile. Questi viadotti attualmente hanno già una velocità massima di 160 chilometri orari.
ProRail è impegnata nella sicurezza di tutti i viaggiatori e continua a comunicare in modo trasparente sullo stato di avanzamento delle ispezioni e su eventuali misure aggiuntive.
