Gli acquirenti privati sono spesso preoccupati per il valore residuo di un’auto elettrica e per la durata della batteria.
Nel mondo della mobilità automobilistica contemporanea stanno emergendo chiare linee di demarcazione. Sembra che quando si tratta di guida elettrica, l’autista aziendale sia in testa, mentre l’autista privato esiti sulla linea di partenza. “Se paga il padrone guidiamo elettrici, altrimenti no”, è un’espressione che si sente spesso. Ma perché è così?
Dai un'occhiata ai parcheggi delle grandi aziende e probabilmente troverai un mare di lucide e lussuose auto plug-in. Queste auto sono spesso dotate della tecnologia più recente, hanno un'ampia autonomia e hanno un prezzo elevato. Gli imprenditori possono permettersi questo lusso, spesso grazie alle strutture di leasing o ai budget aziendali. L'autista privato, invece, spesso guarda ai costi diretti e opta per un'alternativa più conveniente, come una Dacia.
Per realizzare davvero un futuro più verde per l’automobilismo, è fondamentale che vengano affrontate le barriere per tutti i consumatori.
La discrepanza tra ciò che le persone scelgono come auto aziendale rispetto a quella privata è sempre stata presente. Ma l’elettrificazione dei veicoli ha ampliato notevolmente questo divario. Laddove un conducente aziendale sceglie una Tesla Model 3, il privato sceglie un motore a benzina o diesel. La tendenza mostra che l’elettrificazione è principalmente una questione che riguarda il mercato aziendale e non i consumatori privati.
La ragione principale di questa tendenza è ovvia: i costi. I veicoli elettrici sono generalmente più costosi da acquistare rispetto ai loro omologhi a carburante. Sebbene possano essere più economici da utilizzare a lungo termine (si pensi al risparmio di carburante e ai minori costi di manutenzione), l'esborso iniziale è un ponte troppo lontano per molti privati.
Altro aspetto importante è la mancanza di incentivi statali per i privati. Mentre le aziende possono spesso beneficiare di sgravi fiscali, sussidi o altri incentivi per guidare in modo elettrico, in molti casi gli automobilisti privati sono lasciati a se stessi. Senza incentivi finanziari, il passaggio all’elettrico semplicemente non è abbastanza attraente per molti.
È chiaro che esiste un divario crescente tra conducenti aziendali e privati quando si tratta di guida elettrica. Se vogliamo davvero che i veicoli elettrici diventino mainstream, è fondamentale che i governi e l’industria automobilistica non dimentichino il cliente privato e creino incentivi attraenti sia per le aziende che per i privati.
Gli imprenditori e le aziende possono optare per la guida elettrica per l'immagine ecologica e i conseguenti vantaggi in termini di PR. Gli automobilisti privati, pur avendo spesso preoccupazioni ambientali, devono valutarle rispetto alle loro realtà economiche, con costi che spesso superano gli ideali ecologici.
C’è una componente psicologica che non va trascurata. La guida elettrica richiede una mentalità diversa, ad esempio la pianificazione dei tempi di ricarica. Mentre un autista aziendale può essere più propenso ad adattarsi a causa dei vantaggi sul posto di lavoro, un autista privato potrebbe trovare questo cambiamento fastidioso.
In molte zone l’infrastruttura per la ricarica dei veicoli elettrici non è ancora ottimale. Le aziende con flotte aziendali spesso investono nelle proprie stazioni di ricarica, il che facilita la transizione all’elettrico per i propri dipendenti. Gli automobilisti privati, invece, dipendono maggiormente dalle stazioni di ricarica pubbliche. Nelle aree densamente popolate o nelle regioni senza infrastrutture di ricarica sufficienti, ciò può rappresentare una sfida, creando un’ulteriore barriera per l’acquirente privato.
Gli acquirenti privati sono spesso preoccupati per il valore residuo di un’auto elettrica e per la durata della batteria. La tecnologia si sta sviluppando rapidamente e ciò che è nuovo oggi potrebbe essere obsoleto domani. Ciò può portare ad esitazione tra i consumatori che temono per il valore di rivendita del proprio veicolo e possibili costi elevati per la sostituzione della batteria.
