In un momento in cui ogni notizia positiva è benvenuta, questo volo familiare unico ha qualcosa di magico: ci ricorda le storie umane dietro i titoli commoventi e le decisioni politiche.
In un momento in cui la carenza di personale è visibile in molti settori, anche l’aviazione si trova ad affrontare una sfida seria. KLM Royal Dutch Airlines, l'ammiraglia dell'industria aeronautica olandese, sta lottando con una grave carenza di piloti. Considerata la situazione critica, l'Associazione olandese dei piloti di linea (VNV) ha introdotto misure temporanee, inclusa la possibilità di volare con due secondi ufficiali. Ciò ha offerto ad Arjen van Balen, capitano del B2/B777 di KLM, un'opportunità unica: la settimana scorsa ha volato con i suoi due figli, entrambi classificati come 787° ufficiali, sul KL2 per Shanghai. Ma la situazione mette in luce anche il problema strutturale della politica del personale di KLM.
È una storia che sembra quasi cinematografica: un padre e i suoi figli, uniti a grandi altezze, sostenuti da una passione che condividono.
La carenza nel numero di piloti disponibili è il risultato di anni di riluttanza ad assumere nuovo personale. Molti giovani piloti hanno sospeso la loro carriera durante gli anni della crisi economica, con la conseguente mancata progressione verso specifici tipi di aeromobili. KLM ha annunciato che assumerà un centinaio di nuovi piloti nel corso di quest'anno, ma secondo... VNV è un passo che avrebbe dovuto essere fatto molto prima.
Mentre KLM sta lottando contro le carenze, l'industria aeronautica nel suo insieme è alle prese con un'altra questione altrettanto urgente: la decisione di ridimensionamento del governo, motivata da problemi di inquinamento acustico. Secondo uno studio SEO condotto di recente e commissionato da diversi sindacati, questa decisione avrà conseguenze disastrose per l'occupazione a Schiphol e dintorni. Andranno persi oltre 13.000 posti di lavoro, pari a circa il 10% dell’occupazione totale nel settore. Si tratta di un duro colpo per un settore che, con 133.000 posti di lavoro e un valore economico aggiunto di 18 miliardi di euro, è fondamentale per l’economia olandese e locale.
Camiel Verhagen, presidente del VNV, critica la decisione di ridimensionamento del governo. “Questa non è una scelta tra posti di lavoro e residenti locali; non dovrebbe essere. È una scelta guidata dal governo che sta facendo perdere il lavoro a migliaia di persone”, afferma. I sindacati sono d'accordo con questa critica e aggiungono che il governo in precedenza aveva erroneamente minimizzato l'impatto sull'occupazione. I posti di lavoro persi e i costi di licenziamento stimati in circa 284 milioni di euro per i datori di lavoro, oltre ai costi sociali della disoccupazione (temporanea) tra 20 e 76 milioni di euro, sono tutt’altro che marginali.
In questi tempi complessi in cui KLM e l’industria aeronautica olandese stanno affrontando molteplici crisi, sta diventando sempre più chiaro che sono necessarie sia soluzioni a breve termine che strategie a lungo termine per mantenere il settore sostenibile e realizzabile. Mentre le singole famiglie come quella di Arjen van Balen trovano momenti di gioia e di unione, la situazione attuale rivela problemi strutturali che richiedono un approccio molto più ampio e profondo.
