L'hub quindi non risolve il problema dell'“ultimo miglio”, la sfida di portare i viaggiatori dalla loro porta all'hub.
Sembra che la Zelanda potrebbe rimanere senza autobus a partire dal 2025. Le recenti gare d'appalto mostrano che nessuna compagnia di trasporti ha mostrato interesse a fornire il trasporto in autobus nella regione. Questo rappresenta un duro colpo per il governo provinciale, che sperava di migliorare la qualità e l’efficienza del trasporto pubblico.
Il contratto attuale per questo trasporto regionale in Zelanda scade alla fine del 2024. Nessun vettore ha riferito di rilevare il trasporto in autobus in Zelanda dal 2025, riferisce Emittente Zeeland. La mancanza di interesse può avere varie cause, che vanno dalla densità di popolazione relativamente bassa in Zelanda alle sfide che i vettori vedono nella gestione delle linee di autobus.
Molte rotte non sono redditizie e i sussidi governativi non sono sufficienti a colmare il divario. Inoltre, alcune aziende di trasporto hanno già indicato che la mancanza di personale adeguato, soprattutto di autisti di autobus, gioca un ruolo nella loro decisione di non registrarsi. Il governo provinciale si trova ora ad affrontare una sfida complessa. Come possibili soluzioni si stanno studiando forme alternative di trasporto, come le auto condivise o i sistemi guidati dalla domanda. Ma questi non possono colmare completamente il vuoto di una rete di autobus completa e richiedono una diversa infrastruttura organizzativa e finanziaria.
mozzi
La provincia ha creato un nuovo piano dei trasporti per il 2025 e gli autobus non si fermeranno più nei centri dei villaggi, ma nei cosiddetti hub fuori dai villaggi. Una delle sfide legate all’utilizzo degli hub in aree meno densamente popolate come la Zelanda è che i viaggiatori spesso devono percorrere una certa distanza anche solo per raggiungere l’hub. Per le persone senza mezzo di trasporto o per le quali viaggiare è difficile, come gli anziani o le persone con disabilità, la distanza da un hub può rappresentare una barriera significativa.
Nessun vettore vuole operare autobus in Zelanda.
Inoltre, gli hub possono portare a tempi di viaggio più lunghi se non sono ben integrati nella rete esistente, soprattutto se c'è poca frequenza nell'orario dei trasporti di collegamento. Ad esempio, se gli autobus passano solo una volta ogni ora e il collegamento con il treno è scadente, ciò può significare molto tempo di viaggio extra.
Non è chiaro come procedere adesso. La provincia della Zelanda e i comuni coinvolti dovranno consultarsi a breve termine per affrontare le questioni relative alla mobilità. Allo stesso tempo, si esercita pressione sul governo nazionale affinché intervenga e fornisca una soluzione sostenibile per il trasporto pubblico nelle aree meno densamente popolate. Una cosa è certa: il tempo stringe e senza un’azione decisiva c’è il rischio di una crisi della mobilità in Zelanda.
concessione
L'attuale concessione La Zelanda comprende tutte le linee di autobus che ricadono sotto la gestione della provincia della Zelanda, ad eccezione del trasporto in autobus da/per il transferium ricreativo di Renesse. Connessione fornisce il trasporto in autobus in questa zona di trasporto fino al 2024.
