Il recente cambiamento politico nei Paesi Bassi, con il PVV come partito più grande, apre nuove prospettive nel campo della mobilità.
Mentre Parigi è alle prese con un dilemma sulla mobilità in vista dei Giochi Olimpici e il sindaco Hidalgo deve affrontare le critiche sui piani del traffico, Wondelgem rimane nella morsa di infiniti lavori stradali questa settimana.
L'annuncio di un nuovo sciopero di 48 ore alla NMBS, previsto per l'inizio di dicembre, indica le tensioni in corso tra i sindacati ferroviari e la direzione. Il datore di lavoro legale HR Rail conferma che ACOD e VSOA, due dei tre principali sindacati ferroviari, sono determinati a portare avanti i loro piani di sciopero nonostante le nuove concessioni da parte del datore di lavoro. Il sindacato cristiano ACV Transcom ha scelto di non aderire a questa azione.
Questo sciopero è una risposta diretta alla persistente insoddisfazione riguardo alle riorganizzazioni interne pianificate presso NMBS. La controversa proposta di dimezzare a 10 minuti il tempo di avviamento dei macchinisti sta suscitando grande scalpore tra i sindacati.
I taxi si rinnovano in modo intelligente con la mobilità pitane, gli autisti diventano tecnici e i passeggeri diventano cavie.
Anne Hidalgo, sindaco di Parigi, esprime la sua preoccupazione per le modifiche previste alla tangenziale di Parigi, la Périphérique, in vista dei Giochi Olimpici. La proposta di ridurre il limite di velocità a 50 km/h e la restrizione ad una corsia per i carpooler sono misure controverse. Queste misure hanno lo scopo di ridurre le emissioni di CO2, ma ci sono dubbi sulla loro efficacia.
Nelle Fiandre, imprenditori e residenti si trovano ad affrontare gravi disagi a causa dei vasti lavori stradali. Le strade chiuse, come l’Evergemsesteenweg a Wondelgem, non solo causano disagi a residenti e imprenditori, ma rendono anche più difficile l’accessibilità e la sicurezza stradale.
Dopo la recente vittoria del PVV alle elezioni olandesi, guidato da Geert Wilders, l'attenzione alla mobilità e al traffico viene riconsiderata. Il PVV, che vede la mobilità come una parte essenziale della libertà, sostiene il mantenimento dei trasporti pubblici e della guida a prezzi accessibili e propone di aumentare il limite di velocità su alcune strade a 140 km/h.
ervaring
Harry, un autista con oltre 30 anni di esperienza presso Willemsen-de Koning, condivide le sue intuizioni sul passaggio ai veicoli elettrici nel trasporto studentesco. Nonostante i vantaggi in termini di sostenibilità, questo cambiamento comporta sfide uniche, come la paura dei fermi lungo la strada e la difficoltà di trovare conducenti idonei.
Pitane Mobility, nome affermato nel settore taxi, si prepara ad una significativa trasformazione con il passaggio ad un modello Open Core. Questa decisione strategica segna una nuova era di crescita e innovazione e apre le porte ad adattamenti e collaborazioni nel settore dei taxi, con particolare attenzione all’integrazione dell’intelligenza artificiale.
