Con circa mezzo milione di scooter per disabili nei Paesi Bassi e un crescente invecchiamento della popolazione, questo problema non solo è urgente, ma è anche in crescita.
Le norme di sicurezza nel trasporto in taxi nei Paesi Bassi costituiscono una barriera invisibile per gli utenti di scooter elettrici. Secondo le normative vigenti, supportato dal Trasporto Sicuro degli Occupanti su Sedia a Rotelle protocollo di Mobilità dei fondi sociali, i passeggeri devono lasciare lo scooter per disabili per salire sul taxi. Tuttavia, questa linea guida, intesa a prevenire incidenti come la caduta accidentale all’indietro da un ascensore, crea un ostacolo insormontabile per molti che fanno affidamento sul proprio scooter per disabili.
L’impatto di queste normative è dolorosamente chiaro Trasmissione max nella storia di Ed van Scheijndel, 82 anni e con difficoltà a camminare a causa di un difetto congenito. Nel dicembre 2022 il signor Scheijndel avrebbe voluto recarsi al pranzo del suo 55° anniversario di matrimonio con Regiotax, ma è stato lasciato indietro perché non poteva fisicamente scendere dallo scooter per disabili. Un incidente simile si è verificato quando ha cercato di assistere alla cremazione di un amico.
Secondo il programma è sorprendente che gli utenti di sedie a rotelle elettriche non rientrino in queste rigide regole e possano rimanere sulla sedia a rotelle durante i viaggi in taxi. Questa discrepanza nel trattamento dei diversi aiuti solleva interrogativi sull’uguaglianza e l’accessibilità nei trasporti pubblici, ha affermato l’emittente.
Per motivi di sicurezza, l'utente dello scooter elettrico deve scendere all'esterno del veicolo e, con un po' di assistenza, entrare nel veicolo attraverso l'ingresso regolare per trasferirsi a un posto.
Con circa mezzo milione di scooter per disabili nei Paesi Bassi e un crescente invecchiamento della popolazione, questo problema non solo è urgente, ma è anche in crescita. Caroll Sastro di Platform Gehandicapten, impegnata per l'accessibilità e l'uguaglianza delle persone con disabilità, condivide la sua preoccupazione per questo sviluppo. Sarà ospite di Elles de Bruin nella trasmissione Meldpunt su NPO 2, dove verranno approfonditi i problemi legati al trasporto in taxi per gli utenti di scooter elettrici.
Codice VVR
Il Codice VVR è una linea guida per il trasporto sicuro degli occupanti della sedia a rotelle. Nell'interesse dei viaggiatori, dei conducenti di veicoli su sedia a rotelle e delle organizzazioni all'interno delle quali operano, il Codice descrive le norme (legali) che devono essere rispettate. Questa versione aggiornata è stata creata sotto la responsabilità del "Codice piattaforma VVR", composto da TX-keur, organizzazioni dei dipendenti FNV e CNV, Royal Dutch Transport e l'associazione commerciale per la riabilitazione e gli ausili alla mobilità Firevaned. L'aggiornamento ha avuto luogo nell'ambito del gruppo di lavoro Code VVR, che ha coinvolto la collaborazione con l'organizzazione mantello delle organizzazioni dei disabili e dei pazienti Elke(In) e l'organizzazione degli anziani KBO-PCOB, nonché con l'Ispettorato per l'ambiente umano e i trasporti (ILT). Fondo Sociale Mobilità svolge il ruolo di segreteria della piattaforma e del gruppo di lavoro Codice VVR.
La trasmissione Meldpunt potrà essere vista venerdì 1 dicembre alle 19:50 su MAX su NPO 2.
