Per decenni l’industria aeronautica britannica è stata soggetta a normative europee contrarie agli interessi del Regno Unito.
Il settore dell’aviazione del Regno Unito è sull’orlo di un grande cambiamento con il lancio di una consultazione sulla riforma del sistema degli slot aeroportuali. È la prima volta dagli anni Novanta che il settore ha voce in capitolo nella gestione degli slot aeroportuali. Questi slot, essenziali per l’utilizzo delle infrastrutture aeroportuali come piste e terminal, svolgono un ruolo cruciale nella gestione degli aeroporti più trafficati del Paese.
Dopo l’uscita del Regno Unito dall’UE, il settore dell’aviazione britannico è stato in grado di abbandonare l’obsoleto regime delle bande orarie dell’UE e adottare un approccio più personalizzato a vantaggio sia delle imprese che dei passeggeri. Le riforme proposte includono nuovi metodi per gestire la capacità degli slot e assegnarla alle compagnie aeree.
locazione di slot
Un cambiamento notevole è la restrizione del noleggio degli slot. Ciò consente agli slot, invece di essere dominati dalle principali compagnie aeree, di essere assegnati ad altri concorrenti se non vengono utilizzati dopo un certo periodo. Ciò può essere vantaggioso per le compagnie aeree più nuove o più piccole, che possono offrire prezzi più economici e rendere il processo più dinamico. Le riforme mirano anche a fornire maggiori poteri per rispondere alle crisi, rendendo il settore più resiliente ed efficiente in tempi incerti.
L'aviazione britannica esamina il regime degli slot: un'era di innovazione.
L’attuale sistema basato sulla regolamentazione dell’UE richiede che il processo di assegnazione degli slot sia coerente in tutta Europa. Tuttavia, sebbene l’industria si sia sviluppata e cresciuta negli ultimi 20 anni, le regole del sistema delle slot sono rimaste invariate. Ora, con le nuove libertà, il Regno Unito può garantire che il sistema tenga conto delle esigenze specifiche del Paese.
concorrenza di mercato
Questo riforme, concepito per bilanciare gli interessi sia delle compagnie aeree che degli aeroporti, potrebbe portare a una maggiore concorrenza sul mercato, a una maggiore innovazione e a prezzi più bassi. Ad esempio, offrire alle nuove compagnie aeree maggiori opportunità di ottenere slot negli aeroporti più trafficati del Regno Unito alimenterà la concorrenza e aumenterà la produttività tra le compagnie aeree.
Ciò potrebbe comportare voli più convenienti e viaggi senza intoppi poiché le compagnie aeree si sforzano di offrire offerte e prezzi migliori rispetto ai loro concorrenti, a vantaggio di milioni di passeggeri che viaggiano attraverso gli aeroporti del Regno Unito. Gli aeroporti vedranno anche i loro slot utilizzati in modo più efficace poiché le compagnie aeree saranno tenute a utilizzarli anziché immagazzinarli o affittarli, aumentando il numero di voli e rendendo i viaggi più agevoli.
Il ministro dell'aviazione britannico Anthony Browne ha sottolineato che per decenni l'industria aeronautica britannica è stata soggetta a norme europee che non erano nell'interesse del Regno Unito. Ma man mano che il settore si rafforza dopo la pandemia, è necessario un sistema che lo rafforzi, non lo limiti.
"La riforma delle bande orarie rappresenta un'opportunità per migliorare l'efficienza del sistema aereo del Regno Unito e questa consultazione è un gradito passo in quella direzione. Lavoreremo in modo costruttivo con il governo per garantire che le opinioni degli aeroporti siano prese in considerazione man mano che questi piani si sviluppano. "
Karen Dee, amministratore delegato della Airport Operators Association, vede la riforma degli slot come un'opportunità per migliorare l'efficienza del sistema aereo del Regno Unito. Questa consultazione è vista come un gradito passo in questa direzione e ci sarà un lavoro costruttivo con il governo per incorporare le opinioni degli aeroporti nei piani.
Queste riforme, attraverso la collaborazione tra governo e partner industriali, garantiranno un utilizzo ottimale della capacità aeroportuale per ridurre i ritardi e ottimizzare gli orari dei voli, realizzando al tempo stesso la visione del Dipartimento per un settore aeronautico moderno e innovativo. Ciò fa parte di una serie di misure pro-concorrenza del governo per stimolare l’economia, attrarre investimenti e creare industrie dinamiche che funzionino meglio per gli interessi del Regno Unito.
