Con l’implementazione dei treni a idrogeno nell’ambito di questo progetto, Alstom non solo offre un’alternativa sostenibile al trasporto ferroviario tradizionale, ma svolge anche un ruolo cruciale nello sviluppo di infrastrutture sostenibili nella regione.
Il futuro del trasporto ferroviario sta prendendo una svolta verde in Europa, nonostante le precedenti notizie sul presunto declino dei treni a idrogeno in Germania. Il gruppo industriale francese Alstom sta ottenendo una performance notevole aggiudicandosi nuovi ordini per i suoi innovativi treni a idrogeno, soprattutto in Italia.
Alstom ha recentemente annunciato due ordini importanti ricevuto dall'Italia. In Lombardia la compagnia di trasporti Ferrovie Nord Milano ha effettuato un ulteriore ordine per due treni Coradia Stream H, che si aggiungono ai sei treni già ordinati. Questo fa parte di un accordo più ampio che prevede la consegna di 14 treni in totale. In Puglia, Alstom fornirà due treni a idrogeno alle Ferrovie del Sud Est. Questi treni, che sostituiranno gli attuali treni diesel, segneranno l’introduzione dei treni a idrogeno in questa regione.
Il progetto in Italia, sostenuto dall'Unione Europea, ruota attorno al Coradia Stream, un modello di treno regionale. La variante all'idrogeno, denominata "H", è in fase di sviluppo e produzione negli stabilimenti italiani di Alstom. L'azienda utilizza più sedi, ovvero Savigliano per lo sviluppo, la certificazione, la produzione e il collaudo e Vado Ligure per l'equipaggiamento del convoglio in cui è installata l'avanzata tecnologia dell'idrogeno. Sesto San Giovanni sarà la sede per la produzione dei componenti e Bologna per lo sviluppo del sistema di segnalamento.
“Siamo estremamente orgogliosi di consegnare i primi treni a idrogeno in Puglia e di espandere la flotta di treni a idrogeno in Lombardia”, ha affermato un rappresentante di Alstom. “L’impareggiabile competenza di Alstom nelle soluzioni di trazione ecologica ci posiziona in modo univoco per identificare le migliori soluzioni per i nostri clienti, a seconda delle loro esigenze specifiche”.
L’introduzione del treno a idrogeno in Italia segna una tappa importante all’interno del progetto H2iseO Hydrogen Valley.
Questo ambizioso progetto fa parte dell’iniziativa Hy2Tech nell’ambito del programma IPCEI, finanziato dall’Unione Europea attraverso il Fondo NextGenerationEU. Alstom ha recentemente presentato i propri progressi e risultati durante una conferenza sul progetto IPCEI sull’idrogeno, tenutasi a Berlino all’inizio di dicembre. si posiziona rispetto a questi sviluppi Alstom si è saldamente affermato come precursore nella transizione verso un trasporto ferroviario più sostenibile in Europa e illustra il crescente interesse per la tecnologia dell’idrogeno come alternativa rispettosa dell’ambiente ai carburanti tradizionali nel settore dei trasporti.
