I Paesi Bassi sono impegnati nella mobilità sostenibile con particolare attenzione alla guida elettrica, ma il segretario di Stato Vivianne Heijnen sottolinea le sfide.
Nel dibattito in plenaria, il segretario di Stato per le infrastrutture e la gestione delle risorse idriche, Vivianne Heijnen, ha parlato del ruolo cruciale del settore della mobilità nella lotta contro il cambiamento climatico. L'ambizione dei Paesi Bassi di combattere il cambiamento climatico si riflette nelle zone a zero emissioni, come stabilito nell'accordo sul clima, nell'accordo di coalizione e a livello europeo. Heijnen ha sottolineato che i Paesi Bassi sono uno dei leader, soprattutto nel campo della guida elettrica e della mobilità sostenibile, anche grazie ad un'ampia infrastruttura di ricarica.
Il segretario di Stato per le infrastrutture e la gestione idrica, Vivianne Heijnen, ha sottolineato il ruolo guida dei Paesi Bassi nella transizione verso la mobilità sostenibile. Heijnen ha dichiarato: “Vogliamo combattere il cambiamento climatico e anche il settore della mobilità dovrà fare la sua parte. E per fortuna vediamo che il nostro Paese è già uno dei leader in termini di guida elettrica e mobilità sostenibile. Abbiamo una buona infrastruttura di ricarica”. Ha anche ammesso che ci sono delle sfide, soprattutto nel campo dei caricabatterie rapidi: “Eppure i caricabatterie rapidi sono ancora una sfida nei Paesi Bassi”.
Tuttavia, il Segretario di Stato ha sottolineato che l’introduzione dei dispositivi di ricarica rapida nei Paesi Bassi rappresenta ancora una sfida. Ha riconosciuto che l’industria sta facendo progressi nel rendere camion, autobus e automobili più intelligenti, più puliti e più sicuri, contribuendo a ridurre le emissioni e l’aria più pulita. Un calcolo dell’Agenzia olandese per la valutazione ambientale (PBL) nelle previsioni su clima ed energia mostra che gli obiettivi di riduzione per il settore della mobilità sono a portata di mano.
stazioni di ricarica
Tuttavia, Heijnen ha confermato che c'è ancora molta strada da fare e ha sottolineato la necessità di proseguire gli sforzi. Ha sottolineato l'importanza di un'infrastruttura ben funzionante e in crescita per i veicoli elettrici, in particolare per l'implementazione delle stazioni di ricarica. In una conversazione con il ministro Rob Jetten sulle sfide legate all'infrastruttura di ricarica, Heijnen ha sottolineato i problemi specifici legati ai caricabatterie veloci. Ha sottolineato la necessità di questi colloqui, data l'importanza delle stazioni di ricarica per le auto elettriche.
Riguardo agli sforzi nel campo dei veicoli elettrici, Heijnen ha affermato: "Nel campo dei camion, degli autobus e delle automobili, tutto sta diventando più intelligente, più pulito e più sicuro e il settore contribuisce quindi a ridurre le emissioni e ad avere un'aria più pulita".
Pieter Grinwis dell’Unione Cristiana si è concentrato sull’aspetto fiscale della guida elettrica. Ha sollevato un problema specifico riguardo ai benefici fiscali che scompariranno a partire dal 2026: “Ora è il caso che tutti i benefici fiscali per la guida elettrica scompariranno a partire dal 2026. Ovviamente spetta al prossimo governo risolverlo, lo capisco, ma è possibile elaborare il prossimo bilancio in vista del bilancio? E sì, è necessario eliminare quello svantaggio fiscale che minaccia perché una batteria pesa circa 400 kg”.
Heijnen ha risposto ai commenti di Grinwis e ha riconosciuto che ci sono piani per continuare a rendere attraente la guida elettrica dopo il 2026. Ha detto: “Secondo Heijnen, ovviamente sono già disponibili tutti i tipi di idee per mantenere attraente la guida elettrica dopo il 2026. Ma alla fine spetta anche al governo e alla maggioranza della Camera pensare qualcosa al riguardo”.
Il segretario di Stato ha parlato anche della percezione che la guida elettrica sia solo per i ricchi: “Perché anche molti dicono che la guida elettrica è solo per i ricchi. E sì, è davvero piuttosto costoso per un gruppo molto numeroso. Ma i sussidi Tesla appartengono al passato. Abbiamo già ridotto i sussidi a 45.000 euro per una nuova auto”.
Heijnen ha sottolineato l’importanza dell’accessibilità ai veicoli elettrici per tutti: “Abbiamo anche concesso dei sussidi, perché penso che sia importante che tutti possano partecipare, ad esempio, alle auto elettriche di seconda mano. E ho anche indagato se fosse utile prevedere un secondo sussidio per i ciclomotori elettrici».
Infine Heijnen ha parlato della proposta di obbligare le auto a noleggio a circolare elettricamente. Anche se questo piano non si è concretizzato, ha affermato che avrebbe potuto accelerare il lancio di auto elettriche di seconda mano, rendendo la guida elettrica più accessibile a un pubblico più ampio.
Nei Paesi Bassi l’accento è quindi posto sulla promozione della mobilità sostenibile, con la guida elettrica come punta di diamante. Nonostante le sfide e il dibattito in corso su misure fiscali e sussidi, il governo resta impegnato per un futuro più verde e sostenibile nel settore della mobilità.
