I Paesi Bassi stanno sospendendo 17 grandi progetti infrastrutturali per manutenzione e ristrutturazione, concentrandosi su più parcheggi per camion e sostenendo le piccole aziende di trasporto con sussidi e miglioramenti delle infrastrutture.
Nel campo delle infrastrutture e dei trasporti, il governo olandese ha preso una decisione sorprendente, sospendendo temporaneamente non meno di 17 grandi progetti infrastrutturali. Questa drastica decisione, presa dopo un lungo dibattito alla Camera dei Rappresentanti, è la risposta a una serie di sfide tra cui l’aumento dei costi di costruzione, la carenza di personale e il problema dell’azoto. Il dibattito, durato sette ore, ha chiarito che il ministro delle Infrastrutture e della Gestione delle Acque Harbers non poteva fornire notizie ottimistiche sullo stato di avanzamento di questi progetti.
L’attenzione si sta ora spostando sulla manutenzione e ristrutturazione delle infrastrutture esistenti. Si tratta di una scelta strategica per utilizzare in modo più efficiente le risorse disponibili alla luce dei problemi attuali. Progetti come l'accesso alla A2 Deil-'s-Hertogenbosch-Vught, il miglioramento della A9 a Rottepolderplein e il flusso dello svincolo di Hoevelaken alla A1/A28 sono ormai nel dimenticatoio.
discussione
La discussione alla Camera dei Rappresentanti ha rispecchiato anche la divisione politica su questo tema. I partiti di sinistra hanno mostrato maggiore comprensione per il passaggio dalle risorse alla manutenzione, mentre i partiti di destra hanno sottolineato che nuove strade sono essenziali per mantenere accessibili i Paesi Bassi. Questi disaccordi sottolineano la complessità della pianificazione delle infrastrutture in un momento in cui sono in gioco sia fattori economici che ambientali.
parcheggi
Un altro tema importante emerso durante il dibattito è stata la carenza di parcheggi per camion nei Paesi Bassi. Questo problema attira l’attenzione sia dei politici che del settore dei trasporti. Il ministero ha adottato misure per affrontare questo problema, anche richiedendo sussidi UE per cinque nuove sedi e avviando un progetto pilota nel Limburgo. Ciò potrebbe comportare 800 posti auto aggiuntivi. Inoltre c'è una collaborazione con la Germania per realizzare un grande parcheggio per camion appena oltre il confine vicino ad Arnhem/Zevenaar.
Un altro tema importante emerso durante il dibattito è stata la carenza di parcheggi per camion nei Paesi Bassi.
È stato inoltre discusso lo sviluppo di un'app di prenotazione per il parcheggio dei camion. Questa app, che è ancora agli inizi, aiuterebbe gli automobilisti a trovare parcheggi disponibili. Il ministero è impegnato a raccogliere i dati necessari dai parcheggi dei camion e sta valutando la possibilità di utilizzare le forze dell'ordine per rendere disponibili questi dati.
Infine si è discusso del sostegno alle piccole imprese di trasporto (KTO). La Camera dei Rappresentanti ha chiesto al ministro di istituire uno sportello per le PMI o un centro di competenze per rendere più trasparenti le misure di sostegno a questi imprenditori. Il ministero sta lavorando a un programma di sussidi per la ricarica delle infrastrutture e offre sostegno ai piccoli imprenditori attraverso l'Agenzia olandese per le imprese (RVO). Il regime prevede anche un sussidio per consulenze personalizzate sulle infrastrutture di ricarica.
