I piani infrastrutturali sono in pausa ora che l’attenzione è rivolta alla ristrutturazione nonostante le divisioni politiche sui progetti stradali nella Camera dei Rappresentanti.
Questa settimana sono stati discussi vari sviluppi nel panorama delle infrastrutture e dei trasporti olandesi. Il governo ha deciso di sospendere temporaneamente 17 grandi progetti infrastrutturali, una decisione che fa seguito a un lungo dibattito alla Camera dei Rappresentanti. Le sfide che questa decisione deve affrontare includono l’aumento dei costi di costruzione, la carenza di forza lavoro e la questione dell’azoto. Il Ministro delle Infrastrutture e della Gestione Idrica Harbers non è stato in grado di fornire notizie ottimistiche sullo stato di avanzamento di questi progetti, che hanno portato a spostare l'attenzione sulla manutenzione e sul rinnovamento delle infrastrutture esistenti.
Il politico divisione La questione è emersa chiaramente durante la discussione alla Camera dei Rappresentanti. I partiti di sinistra hanno mostrato maggiore comprensione per lo spostamento delle risorse, mentre i partiti di destra hanno sottolineato che le nuove strade sono essenziali per l’accessibilità dei Paesi Bassi. Un altro argomento importante discusso è stata la carenza di parcheggi per i camion. Il ministero ha adottato misure per affrontare questo problema, compresi i sussidi dell’UE per cinque nuove sedi e un progetto pilota nel Limburgo.
Il segretario di Stato Heijnen ha parlato del ruolo del settore della mobilità nella lotta contro il cambiamento climatico, sottolineando il ruolo leader dei Paesi Bassi in guida elettrica e mobilità sostenibile. Nonostante la buona infrastruttura di ricarica, i caricabatterie veloci rimangono una sfida. Un calcolo del PBL mostra che gli obiettivi di riduzione per il settore della mobilità sono a portata di mano.
Melanie van der Horst, consigliere di Amsterdam per il traffico, i trasporti e la qualità dell'aria, fungerà da interlocutore oratore ospite spettacolo durante il ricevimento di Capodanno della KNV. Condividerà la sua visione sulla transizione della mobilità di Amsterdam e le sfide e le opportunità che ciò comporta.
Nel frattempo, il kritiek della Royal Dutch Transport (KNV) sul trasporto studentesco. Il presidente Bertho Eckhardt ha chiesto consultazioni urgenti per prevenire incidenti nell'anno scolastico 2024-2025, sottolineando una persistente carenza di capacità.
Gli olandesi devono sempre farlo viaggiare più lontano per le cure del medico di base, secondo i recenti dati della CBS. È aumentata la distanza media dall’ambulatorio medico più vicino. Ci sono notevoli differenze tra le diverse aree dei Paesi Bassi.
FNV ha il suo sostegno pronunciato per un disegno di legge che dia alle Province la possibilità di organizzare autonomamente il trasporto regionale. Ciò fa seguito ai problemi attuali nel settore del trasporto pubblico regionale.
In Belgio si utilizza lo smartphone al volante più severe punito. Dal 1° febbraio 2024 ciò comporterà il divieto di circolazione di quindici giorni, una novità significativa rispetto alla precedente multa di 174 euro.
