L'uso del disco orario nelle stazioni di ricarica introduce un aiuto visivo che indica da quanto tempo il veicolo è rimasto in carica.
La lotta contro il fenomeno del “charge station sticking”, ovvero il fenomeno del “ricarica alla stazione di ricarica” – in cui i veicoli elettrici (EV) rimangono collegati a una stazione di ricarica più a lungo del necessario – può prendere una nuova svolta con un approccio semplice ma efficace: l’uso obbligatorio del disco orario durante ricarica. Questa idea, volta ad aumentare la trasparenza e facilitare la supervisione, potrebbe porre fine alla frustrazione di molti conducenti di veicoli elettrici alla ricerca di un punto di ricarica disponibile.
L'ausilio visivo rende più semplice per gli agenti di controllo verificare se un veicolo sta superando il tempo di carico consentito e fornisce una soluzione immediata problema di inceppamento della stazione di ricarica senza che vi siano immediati oneri finanziari aggiuntivi per il conducente di veicoli elettrici. A differenza delle tasse di blocco, che forniscono un incentivo finanziario per liberare il punto di ricarica, l’uso del disco orario rappresenterebbe un approccio più preventivo, volto alla consapevolezza e all’autoregolamentazione degli utenti di veicoli elettrici.
Questo approccio potrebbe portare a un cambiamento culturale tra i conducenti di veicoli elettrici, poiché la norma diventerà che le persone trascorrono solo il tempo necessario presso una stazione di ricarica. Attribuisce al conducente la responsabilità di garantire il movimento tempestivo del veicolo, rispettando le esigenze degli altri utenti di veicoli elettrici. Il sistema, come le normali zone con disco orario, sarebbe sufficientemente flessibile da adattarsi ai requisiti specifici di luoghi diversi, come centri urbani trafficati o aree residenziali.
Le stazioni di ricarica intelligenti possono anche comunicare con veicoli elettrici e app mobili per terminare automaticamente le sessioni di ricarica una volta che la batteria è carica o offrire tariffe più basse durante le ore non di punta, incoraggiando gli utenti a ricaricare le proprie auto al di fuori delle ore di punta.
Sebbene l’implementazione di un tale sistema possa porre alcune sfide logistiche e di applicazione, come la determinazione del tempo massimo di parcheggio per la ricarica e la sua applicazione, la proposta indica un modo innovativo di pensare alla gestione delle infrastrutture di ricarica. Sottolinea la necessità di regole e linee guida chiare che supportino sia l’accessibilità delle stazioni di ricarica che un’equa distribuzione delle opzioni di ricarica.
Poiché il numero di veicoli elettrici sulle strade olandesi continua a crescere, aumenterà anche la necessità di soluzioni di ricarica efficaci ed eque. L’uso obbligatorio del disco orario nelle stazioni di ricarica può essere un passo nella giusta direzione, sottolineando la cooperazione e il rispetto reciproco tra i conducenti di veicoli elettrici. Questa proposta, insieme ad altre misure come il blocco delle tariffe e l’aumento del numero di stazioni di ricarica, rappresenta un approccio articolato per affrontare le sfide del crescente mercato dei veicoli elettrici e sostenere la transizione verso una mobilità sostenibile.
stazioni di ricarica intelligenti
Oltre al disco orario, ci sono molti altri strumenti e strategie che possono essere utilizzati per affrontare il problema dell'intasamento delle stazioni di ricarica e migliorare l'efficienza dell'uso delle stazioni di ricarica. Ad esempio, puoi pensare alle app delle forze dell’ordine che forniscono informazioni in tempo reale sull’occupazione delle stazioni di ricarica e che consentono alle forze dell’ordine di monitorare le sessioni di ricarica.
Naturalmente puoi calcolare la tariffa proprio così tasso di blocco, ma con l'obiettivo di incoraggiare tempi di ricarica più brevi applicando tariffe più elevate quanto più a lungo il veicolo rimane connesso. Ciò incoraggia i conducenti a spostare il proprio veicolo una volta completata la ricarica. La tecnologia di ricarica intelligente può gestire dinamicamente la distribuzione dell’elettricità in base alla domanda e all’offerta.
