La piattaforma di condivisione Baqme, nota per il suo servizio di noleggio di biciclette elettriche da carico nelle aree urbane, ha recentemente sospeso le sue attività a Gand e nei Paesi Bassi.
Mentre il produttore olandese di biciclette da carico Babboe è da settimane sotto accusa nel suo paese, anche i clienti in Belgio sono molto preoccupati e Babboe è ora nei guai anche nelle Fiandre. Il produttore olandese sta richiamando i modelli di bici da carico ora che le ricerche dimostrano che la sicurezza dei modelli City, City E, Mini e Mini E non può essere garantita. Le recenti preoccupazioni relative alle cargo bike Babboe, che comportano la rottura del telaio in vari modelli, sollevano interrogativi sui requisiti di sicurezza che tali veicoli devono soddisfare.
FOD
Il richiamo, che è supervisionato dall’Economia del Servizio Pubblico Federale (FPS) in Belgio, dimostra il ruolo attivo delle agenzie governative nella protezione dei consumatori da prodotti difettosi o potenzialmente pericolosi. FPS Economy ha l'autorità di intervenire e obbligare al ritiro dei prodotti se ciò è ritenuto necessario per la sicurezza dei consumatori. Questa misura offre un ulteriore livello di protezione, in cui il governo può agire come soggetto indipendente per salvaguardare gli interessi dei consumatori.
Ora sorge la domanda sulla tutela dei consumatori dopo la scadenza del periodo di garanzia. Lien Meurisse, portavoce del Servizio Pubblico Federale dell'Economia, fa chiarezza su questo tema durante una trasmissione del Programma VRT WinWin su Radio2, in cui si discute della normativa sui vizi occulti e sulla responsabilità del produttore.
Una volta scaduto il periodo di garanzia, i consumatori possono infatti fare affidamento sulle norme relative ai difetti nascosti. Queste norme stabiliscono che se un consumatore riesce a dimostrare che un prodotto presentava un difetto strutturale al momento dell'acquisto, ha diritto ad un risarcimento. Meurisse chiarisce: “Ci sembra probabile che la rottura dell’asse di una cargo bike sia un difetto strutturale, ma spetta al giudice pronunciarsi in merito”. Ciò implica che, in caso di difetti nascosti, i consumatori possono richiedere al produttore solo uno sconto o un rimborso, a seconda della gravità del difetto e del suo impatto sulla funzionalità del prodotto.
Questa legge tutela i consumatori garantendo che i prodotti soddisfino le aspettative di sicurezza e qualità. Se un prodotto non soddisfa queste aspettative e quindi causa danni, il produttore può essere ritenuto legalmente responsabile.
Meurisse sottolinea anche la legge sulla responsabilità del prodotto, che ritiene i produttori responsabili per i danni causati da prodotti difettosi. "In altre parole, il produttore è responsabile se il suo prodotto non offre la sicurezza che ci si aspetta e quindi provoca danni."
La cessazione delle vendite e il richiamo sono misure drastiche che evidenziano non solo le conseguenze potenzialmente gravi dei difetti del prodotto, ma anche l'importanza di rigorosi standard e controlli di sicurezza. Questo incidente fa luce sulla questione più ampia della sicurezza dei prodotti nel settore del trasporto infantile e sulla necessità di una valutazione e di un miglioramento continui dei protocolli di sicurezza.
Baqme
La piattaforma di condivisione Baqme, nota per il suo servizio di noleggio di biciclette elettriche da carico nelle aree urbane, ha recentemente sospeso le sue attività a Gand e nei Paesi Bassi. Questa decisione è stata presa alla luce delle nuove linee guida sulla sicurezza e fa seguito al richiamo di Babboe, il produttore delle bici da carico elettriche utilizzate da Baqme.
A Gent le cargo bike condivise della piattaforma Baqme non possono temporaneamente più essere noleggiate. Le biciclette sono state fornite da un produttore olandese, dove sono sorti problemi di sicurezza. A Gand non si sono ancora verificati incidenti, ma la piattaforma non vuole correre alcun rischio.
Baqme, attiva a Gand dal 2022, fino ad oggi non ha segnalato alcun incidente che abbia coinvolto le sue biciclette in città. Nonostante ciò, la piattaforma ha deciso di non correre alcun rischio per quanto riguarda la sicurezza dei propri utenti. Questo approccio cauto riflette una crescente consapevolezza e priorità per la sicurezza dei consumatori nell’ambito della sharing economy. In risposta al richiamo e alla sospensione delle operazioni, Baqme attualmente alla ricerca di fornitori alternativi per la propria flotta a noleggio. Questa mossa è indicativa della natura dinamica del settore del ride sharing, dove le aziende devono essere in grado di rispondere rapidamente ai problemi di sicurezza e alle mutevoli condizioni del mercato.
Questa legge tutela i consumatori garantendo che i prodotti soddisfino le aspettative di sicurezza e qualità. Se un prodotto non soddisfa queste aspettative e quindi causa danni, il produttore può essere ritenuto legalmente responsabile.
La cessazione delle vendite e il richiamo sono misure drastiche che evidenziano non solo le conseguenze potenzialmente gravi dei difetti del prodotto, ma anche l'importanza di rigorosi standard e controlli di sicurezza. Questo incidente fa luce sulla questione più ampia della sicurezza dei prodotti nel settore del trasporto infantile e sulla necessità di una valutazione e di un miglioramento continui dei protocolli di sicurezza.
Periodo
Questo incidente ricorda inevitabilmente i problemi legati allo Stint, il veicolo tolto dalle strade olandesi dopo un tragico incidente nel 2018. Al centro della controversia c’è l’aspettativa fondamentale che i mezzi di trasporto per gli utenti più giovani e vulnerabili – i nostri figli – debbano soddisfare i più elevati standard di sicurezza. I produttori di tali veicoli, come Babboe con le sue cargo bike, si trovano ad affrontare il complesso compito di fornire soluzioni innovative, sostenibili e, soprattutto, sicure al crescente problema del trasporto infantile.
A differenza della Stint, che rientra nelle rigide normative europee e richiede l'approvazione del tipo prima di poter circolare sulle strade pubbliche, le bici da carico Babboe del produttore di bici da carico di Amersfoort non rientrano nella marcatura CE. Ciò significa che queste bici da carico non necessitano di omologazione per essere utilizzate. Ciò solleva interrogativi sul livello di test e requisiti di sicurezza a cui sono sottoposte queste bici da carico prima della loro introduzione sul mercato. Sebbene il caso Stint dimostri che anche con l'omologazione non tutti i rischi sono esclusi, esso sottolinea il valore di una valutazione critica e preliminare dei prodotti.
