Le Province devono essere in grado di organizzare autonomamente i trasporti regionali.
Un nuovo disegno di legge dei membri privati, presentato dai partiti NSC e PvdA/GroenLinks, potrebbe aprire la porta a un cambiamento significativo nel modo in cui è organizzato il trasporto pubblico nei Paesi Bassi. La proposta mira a dare a ciascuna provincia l'opportunità di creare la propria azienda di trasporto pubblico, un passo che i proponenti ritengono essenziale per fermare il minacciato declino dei collegamenti di autobus e treni nelle aree scarsamente popolate.
Il piano, motivato dalla constatazione che i trasporti regionali sono sottoposti a una pressione crescente, mira a migliorare l’accessibilità nelle zone rurali. Mentre le grandi città come Amsterdam, Rotterdam e L’Aia dispongono già di proprie società di trasporti, le regioni scarsamente popolate lottano con la costante minaccia di interruzione dei servizi di linea. Secondo i deputati Van Dijk (NSC) e De Hoop (PvdA/GL), questa proposta fornirebbe alle province gli strumenti per contrastare questa tendenza.
La situazione è particolarmente grave in province come la Zelanda, dove nessuna azienda è disposta a organizzare il trasporto per il futuro trasporto in autobus a partire dal 2025. La flessibilità con cui le province possono elaborare le proprie soluzioni di trasporto è vista come un passo cruciale per coordinare il trasporto pubblico alle specifiche esigenze. bisogni delle comunità locali.
"Il nocciolo del sistema non è corretto", afferma Marijn van der Gaag, direttore di FNV Streektransport. 'Il risparmio sui costi spesso produce più che investire in collegamenti aggiuntivi. I vettori sono quindi incentivati a eliminare più rapidamente le linee non redditizie e a ridurre i tempi di guida e di riposo degli autisti. Questo crea un carico di lavoro alle stelle.'
De problemi crescenti sui trasporti regionali, caratterizzati da autobus in ritardo, biglietti inaccessibili e carenza di personale, sottolineano l’urgenza della proposta. Soprattutto nelle zone rurali, viaggiare con i trasporti pubblici sta diventando sempre più difficile, un aspetto che De Hoop affronta specificatamente come un ostacolo crescente alle attività quotidiane come il lavoro, la scuola o le visite familiari.
supporto
La proposta ha già il sostegno del sindacato FNV, che la vede come una correzione necessaria a un sistema troppo focalizzato sull'efficienza e sul risparmio dei costi a scapito del servizio e dell'accessibilità. Il direttore della FNV Marijn van der Gaag critica il modello attuale perché crea un carico di lavoro elevatissimo tra gli autisti e riduce i servizi ai viaggiatori. Il sindacato sostiene un sistema in cui le province possano condividere i rischi finanziari e lavorare insieme per migliorare il trasporto pubblico.
Anche se il disegno di legge ha ancora molta strada da fare, con il parere del Consiglio di Stato e l’esame della Camera dei Rappresentanti in vista, è visto come un passo cruciale per invertire la tendenza e rendere il trasporto pubblico nei Paesi Bassi a prova di futuro. . La FNV sottolinea l'importanza di questo cambiamento presentando alla Camera il 'Libro bianco sui trasporti regionali', un documento ricco di raccomandazioni per il miglioramento a breve e lungo termine del trasporto regionale. Secondo Van der Gaag la strada da fare è ancora lunga. "Ma per ora vale questo: fermare le demolizioni, rendere le campagne più accessibili, con orari certi, con tariffe accessibili."
